Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ(4)

Для сцепки с тягачом в передней части рамы полуприцепа имеется шкворень 2 с полозом 1, укрепленный к кронштейну рамы на горизонтальных пальцах. При сцепке полоз опирается на опорную часть сцепного устройства тягача, а шкворень замыкается замком последнего. Для облегчения сцепки с полуприцепом опорная часть сцепного устройства тягача выполнена в виде наклонной рампы. В переднем конце прореза рампы устанавливается замок для шкворня.

Двухосный полуприцеп отличается от одноосного в основном подвеской задних осей, которая выполняется обычно балансирной.

Одноосные прицепы небольшой грузоподъемности часто не имеют тормозных механизмов, и торможение автопоезда осуществляется торможением автомобиля-тягача; иногда они имеют только тормоза, действующие автоматически при накате прицепа на затормаживаемый автомобиль (тормоз наката).

Полуприцепы, двухосные и многоосные прицепы всегда оборудуются тормозами, приводимыми в действие от тормозной педали тягача одновременно с его тормозами. Тяжелые прицепы всегда снабжаются также аварийным тормозом, затормаживающим прицеп при его расцепке с тягачом (тормоз обрыва). Устройство тормозных систем допускает затормаживание прицепов в расцепленном положении (тормоз стоянки).

При наличии пневматической тормозной системы у автомобиля-тягача пневматический привод применяется и для тормозов прицепов и полуприцепов. Пневматический привод к тормозам прицепа наиболее удобен, надежен и прост, поэтому он получил наибольшее применение.

При механическом или гидравлическом приводе тормозов тягача привод к тормозам прицепов и полуприцепов часто выполняется вакуумным или электрическим. Электромагнитные тормоза применяются на прицепах так же, как дополнительные, обеспечивающие самоторможение прицепа при его отрыве (тормоза обрыва). Механический привод тормозов прицепов и полуприцепов в настоящее время почти не применяется из-за сложности устройства и регулировки. Гидравлический привод не получил применения, в частности, вследствие трудности надежного соединения тормозных систем тягача и прицепных повозок, обеспечивающего надежное действие тормозов при частой сцепке и расцепке.



1 2 34 5 6 7

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика