Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

СЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЕЙ, ТЯГАЧЕЙ И ПРИЦЕПОВ(1)

На случай использования автомобиля для тяги прицепов большинство грузовых автомобилей снабжается сцепными (буксирными) приборами.

Все сцепное устройство автомобиля с прицепом состоит из двух частей - сцепного прибора (крюка или скобы) на автомобиле и жесткого дышла на прицепе. Дышло имеет на конце петлю, которая надевается на крюк или соединяется шкворнем со скобой. Для смягчения ударов, возникающих между автомобилем и прицепом, сцепной прибор автомобиля снабжается амортизирующим элементом - листовой или витой пружиной.

На фиг. 769 показан сцепной прибор автомобиля ЗИС-5. Он состоит из вилки 2 со стержнем 3, шкворня 1 и рессоры 5. Стержень вилки проходит через заднюю поперечину 4 рамы 6 и жестко скрепляется с рессорой 5, опирающейся концами на кронштейны рамы. При сцепке с прицепом шкворень 1 проходит через петлю дышла.

На фиг. 770 показан сцепной прибор автомобиля ЗИС-150. Сцепной прибор имеет стальной крюк 5, стержень которого пропущен через две втулки 2, поставленные в задней и дополнительной поперечинах рамы. Между фланцами втулок поставлена жесткая пружина 6, а на конец стержня крюка навернута и зашплинтована гайка 1. Пружина воспринимает усилия, направленные как со стороны автомобиля к прицепу, так и от прицепа к автомобилю. Для удержания петли дышла в зацеплении с крюком последний имеет накидную защелку 4 с замком-собачкой 3, снабженной пружиной. Кроме того, в закрытом положении защелка фиксируется шплинтом 7, который пропускается через совпадающие отверстия замка и защелки.

Для крепления троса или цепи при буксировке или вытаскивании застрявшего грузового автомобиля в его передней части обычно устанавливают крюки, жестко связанные с рамой.



12

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика