Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ПЛАВАЮЩИЕ АВТОМОБИЛИ (АМФИБИИ) (1)

К специальным автомобилям могут быть отнесены автомобили, компоновка и оборудование которых обеспечивает возможность их плавания. Такие автомобили, имеющие водонепроницаемый кузов и специальный водяной движитель, носят название амфибий.

Кузов амфибии выполняется из листовой стали и охватывает раму, на которой и укрепляются основные агрегаты; реже кузов амфибии выполняется несущим. Для передвижения по воде автомобиль снабжается гребным винтом с приводом от двигателя. Амфибии выполняются преимущественно со всеми ведущими колесами, чем достигается их высокая проходимость на суше, а также облегчается выход из воды на берег.

Кроме того, для преодоления крутых подъемов при выходе на берег, заболоченных и других трудно проходимых участков на амфибиях обычно устанавливают лебедку.

Повышение проходимости по мягкому грунту (особенно при выходе на берег) достигается также применением устройств, допускающих изменение давления воздуха в шинах колес с места водителя при движении амфибии.

Вследствие большого числа выступающих частей (колеса, мосты и т. п.) амфибия на воде испытывает значительное сопротивление движению и имеет небольшую скорость. Управление амфибией на воде осуществляется обычно при помощи водяного руля, установленного под кормой, с одновременным поворотом передних колес.



На фиг. 761 представлен внешний вид, а на фиг. 762 - схема шасси амфибии, в конструкции которой использованы агрегаты легкового автомобиля.

Амфибия имеет цельнометаллический сварной кузов-лодку, жестко соединенный с размещенной в нем рамой. На раме установлены двигатель 9 (фиг. 762) и в одном агрегате с ним сцепление, коробка передач и раздаточная коробка 6; от последней при помощи карданных валов вращающий момент передается к главным передачам переднего и заднего мостов. От раздаточной коробки через механизм отбора мощности 5 и карданные валы 2 и 1 выполнен также привод гребного винта 12, установленного под кормой корпуса. В местах выхода валов привода мостов и гребного винта из корпуса установлены специальные уплотнения.

Для откачивания попадающей в отсеки кузова воды амфибия имеет трюмный насос 3, соединенный с водозаборными патрубками 10 через двухходовой кран 11. Насос приводится ременной передачей 4 от шкива механизма отбора мощности.

На передней части кузова установлен вертикальный кабестан 7 с приводом от коленчатого вала двигателя через ременную передачу и карданный вал 8.



12 3 4

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика