Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

КУЗОВЫ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (3)

На фиг. 740 представлен самосвал ЯС-3 с гидравлическим двухцилиндровым подъемником. Конструкция опрокидывающего механизма этого автомобиля состоит из гидравлического подъемника 2 с масляным насосом 1, коробки отбора мощности 5 и карданных валов 3 и 4, служащих для привода от двигателя масляного насоса подъемника.

Гидравлический подъемник (фиг. 741) состоит из двух цилиндров 14, соединенных при помощи литой массивной траверсы 6, на которой укреплен масляный насос 5. Цилиндры укреплены на раме шарнирно в двух кронштейнах, что дает им возможность при подъеме кузова поворачиваться около оси НН. В цилиндрах находятся поршни 16, жестко связанные со штоками 15, выходящими через сальники в крышках 13 цилиндров наружу. Штоки связаны поперечиной 12, которая шарнирно прикреплена к раме платформы.

Схема действия подъемника изображена на фиг. 742. При работе насоса масло из верхней полости цилиндров, соединенных трубкой 17 (фиг. 741 и 742), через отверстия 3, каналы 2 цилиндров и верхний канал 7 траверсы поступает к насосу, а от него по нижнему каналу 9 траверсы и каналам 1 в стенках цилиндров подается в нижние полости последних. При этом под давлением масла (до 17,5 кг/см2) плунжеры идут вверх и поднимают платформу.



Канал 7, соединяющий пространство цилиндров над поршнями и канал 9, соединяющий пространство цилиндров под поршнями, сообщаются через насос и канал 10, перекрываемый при подъеме платформы краном 11.

Подъем платформы автоматически прекращается, когда все масло из верхней части цилиндров перейдет в нижнюю, или может быть остановлен на любой высоте выключением насоса при помощи крана, которым можно также регулировать скорость подъема и опускания платформы.

При выключенном кране, когда его пробка не перекрывает канала 10, при работе насоса последний перекачивает масло из канала 7 в канал 9, откуда оно через канал 10 и отверстие в пробке крана снова проходит в канал 7, не поступая в нижние полости цилиндров. Опускание платформы происходит под действием ее собственного веса при выключенном кране и насосе. При этом масло из нижней полости цилиндров последовательно проходит в каналы 1,9> 10, через отверстие в пробке крана 11 и каналы 2 в верхнюю полость цилиндров. При подъеме платформы поршень, придя в верхнее положение, может перекрыть отверстие, соединяющее кольцевой канал 2 с верхней полостью цилиндра. Для того чтобы при опускании платформы масло прошло в верхнюю полость цилиндра, в последнем выполнен вертикальный канал 4 с шариковым клапаном, который в этом случае открывается под действием давления масла, перепуская его в полость цилиндра над поршнем.



1 23 4 5 6

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика