Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ТИПОВЫЕ КОМПОНОВКИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ(4)

Сила сцепления ведущих колес с дорогой Рсц зависит от сцепного веса и коэфициента сцепления, т. е.
Рсц = f*Gcц,
где f - коэфициент сцепления; Gсц-вес, приходящийся на ведущие колеса (или сцепной вес). У грузовых автомобилей с одним ведущим мостом сцепной вес составляет 65-75% полного веса автомобиля. Сцепной вес автомобиля с двумя ведущими мостами равен полному весу. Благодаря этому автомобиль с обоими ведущими мостами на том же грунте может иметь тяговое усилие на 25-35% больше, чем автомобиль с одним ведущим мостом, и, следовательно, преодолевать большие сопротивления дороги. Кроме того, передние ведущие колеса дают возможность автомобилю преодолевать встречающиеся на пути препятствия (бревна, крутые уступы и т. п.), так как колеса стремятся переехать через препятствия, а не толкать их перед собой. На сухом твердом грунте автомобили со всеми ведущими колесами преодолевают подъемы до 30-35°.

В автомобилях с обоими ведущими мостами используются в основном стандартные агрегаты автомобилей с одним ведущим мостом с включением в конструкцию дополнительных механизмов.

Шасси автомобиля ГАЗ-63, оба моста которого являются ведущими, показано на фиг. 718. От коробки передач 2 через карданный вал вращающий момент передается к двухступенчатой раздаточной коробке 4 и далее через карданные валы 5 и 3 - к главным передачам переднего 1 и заднего 6 ведущих мостов.



1 2 34 5 6 7 8

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика