Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

АМОРТИЗАТОРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ(2)

При сжатии рессоры рычаг 1 перемещается вверх свободно, так как кулачок 11 отходит влево от поршня, а поршень следует за ним под действием пружины. Создающееся в цилиндре разрежение открывает обратный клапан 10, и цилиндр заполняется жидкостью из внутренней полости амортизатора. Положение поршня на фиг. 664 соответствует сжатой рессоре.

При обратном отходе моста от рамы рычаг 1 опускается вниз, и кулачок 11 перемещает поршень внутрь цилиндра, создавая давление на жидкость; при этом обратный клапан 10 закрыт, а проход жидкости возможен только через рабочий клапан 6. Если перемещение вверх моста с рессорой под воздействием удара о неровность дороги (сжатие) было медленным, то при отходе рессоры давление, создаваемое поршнем, невелико, и жидкость успевает перетекать из цилиндра в полость корпуса через сечения лысок на стержне 4; при этом рессора медленно отходит от рамы, а сопротивление амортизатора зависит только от проходного сечения лысок. Сильно сжатая при резком ударе рессора при обратном движении создает в цилиндре большое давление жидкости, под действием которого тарель клапана 6 приподнимается, сжимая пружину 5, увеличивает проходное сечение для жидкости, и последняя с большей скоростью перетекает из цилиндра. Сопротивление амортизатора, гасящее колебание рессоры, зависит в этом случае от жесткости пружины 5 клапана.



Амортизатор двухстороннего действия поглощает энергию колебаний в продолжение всего цикла и, следовательно, будет иметь меньшие средние сопротивления по сравнению с односторонним, благодаря чему обеспечивает более плавную работу системы подвески автомобиля в целом. Этим объясняется значительно большее распространение амортизаторов данного типа. Одновременно амортизатор двойного действия несколько увеличивает жесткость подвески, так как оказывает сопротивление сжатию рессоры. В силу этого двухсторонний амортизатор, как правило, выполняется с неодинаковым сопротивлением в обе стороны. При сжатии рессоры сопротивление амортизатора обычно бывает меньше и составляет 20-50% сопротивления амортизатора при отбое рессоры.

Устройство амортизатора двухстороннего действия показано на фиг. 665, а.



12 3 4

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика