Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПРИВОДЫ(4)

Регулятор второго типа показан на фиг. 623. Сжатый воздух поступает от компрессора через канал 1, обратный клапан 5 и канал 6 в резервуар. Канал 6 через боковое отверстие 10 в корпусе постоянно сообщает резервуар с кольцевым каналом 14 под мембраной 13. Мембрана прикрывает центральный канал 4, идущий в камеру над поршеньком 3 ( клапана холостого хода 8. При достижении в резервуаре давления 5кг/см2 прогнувшаяся мембрана пропустит воздух из резервуара к поршеньку 3, и он, переместившись, нажмет хвостовиком шарик клапана 8 холостого хода. При этом поступающий от компрессора воздух будет выходить через щель 7 в атмосферу, и компрессор будет работать вхолостую. Вследствие уменьшения давления в резервуаре до 4,5 кг/см2 из-за расхода воздуха мембрана 13 выпрямится под действием пружины 11 и закроет отверстие канала 4. Сжатый воздух из канала 4 и пространства над поршеньком 3 выйдет в атмосферу через маленькое отверстие 2 в поршеньке 3, и пружина 9 закроет клапан холостого хода, восстановив первоначальное положение. Регулировка натяжения пружины мембраны производится болтом 12. Шарики регулятора изготовляются из нержавеющей стали, и обычными стальными шариками подшипников заменять их нельзя. Мембранный регулятор не требует постановки отдельного обратного клапана в цепи компрессор - резервуар.



Фильтр водо-маслоотделитель. Из компрессора в резервуар сжатый воздух проходит через водо-маслоотделитель (фиг. 624), состоящий из корпуса 4 с крышкой 3, крепящей фильтрующий элемент 5. Через впускное отверстие 2 сжатый воздух попадает в корпус, и благодаря резкому уменьшению скорости и изменению направления движения воздуха частицы масла и влаги осаждаются. Окончательная очистка производится фильтром 5, откуда воздух выходит через канал 1. В нижней части крышки ввернута пробка 6 для спуска осадков масла и воды.



Обратный клапан пропускает воздух только в направлении от компрессора к резервуару (фиг. 625). Он состоит из корпуса 1 и пробки 2, ввернутой в корпус. Шарик 3 прижат к седлу входного отверстия пружиной 4. Под действием давления воздуха, идущего от компрессора, шарик приподнимается и пропускает воздух в выходной канал 5.



1 2 34 5 6 7 8 9 10 11 12

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика