Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО ТОРМОЗОВ(7)

При перемещении ручного рычага 14 назад тяга 13 повернет приводной рычаг 12, который приблизит обе тормозные колодки к диску, продвигая рычаг И вперед, а рычаг 7 - назад. Такое перемещение рычагов с колодками обеспечит нажатие последних на тормозной диск с одинаковой силой. Установка необходимого, зазора между колодками и диском при регулировке тормоза производится регулировочными болтами 3 и гайкой стяжного болта 10.

Колодочные тормозы с самоусилением (сервотормозы). Схема тормоза приведена на фиг. 595. Две симметричные колодки 1 и 3 соединены шарнирно звеном 2. Верхние концы колодок прижаты возвратной пружиной к разжимному устройству и имеют прорези для опорных пальцев, к которым колодки не прижаты.

При работе тормоза обе колодки увлекаются барабаном в сторону вращения до упора колодки 3 в опорный палец. Колодка 1 работает теперь как первичная под действием разжимной силы P1 имея неподвижной опорой звено 2. Колодка 3 работает тоже как первичная, имея неподвижной опорой палец и получая усилие от звена 2. При этом сила трения Х1 колодки 1 идет на приращение силы, прижимающей колодку 3 к барабану. Общий тормозной момент по сравнению с простым тормозом увеличивается более чем в 2 раза за счет использования сил трения, возникающих в механизме тормоза. При заднем ходе действие тормоза не изменяется.

Тормоз одностороннего действия с усилением показан на фиг. 596. Первичная колодка 4 и вторичная 8 при помощи четырех стяжных пружин прижимаются каждая одним концом к разжимному рычагу, а другим - к регулировочному устройству. Пружины первичной колодки 4 слабее пружин вторичной колодки 8 (для различия их верхние - более сильные - окрашены: в черный цвет, а нижние - в красный). Две шпильки 6 с шайбами и пружинами удерживают колодки от боковых перемещений. Разжимной рычаг 7, два выступа которого входят между торцами тормозных колодок, фиксируется на опорном пальце 11 продолговатым вырезом, позволяющим ему перемещаться вместе с колодками; пружина 5 возвращает разжимной рычаг 7 в первоначальное положение. Отогнутый под прямым углом выступ на конце рычага 7 опирается на рычаг 12, установленный на фланце пальца 11; рычаг может поворачиваться при помощи троса 1, зацепленного наконечником за его головку. При повороте рычаг 12 упирается в выступ разжимного рычага 7 и поворачивает его. Для наглядности разжимной механизм изображен рядом в разобранном виде.

Регулировочное устройство состоит из сухаря 2, двух наконечников 9 колодок, упирающихся в скосы сухаря, и регулировочного винта 10, удерживающего сухарь. Все детали помещены в кронштейне 3, прикрепленном к тормозному диску. Регулировочный сухарь 2 имеет овальную форму и может перемещаться в цилиндрическом гнезде. В нерабочем положении сухарь отжат более сильной пружиной верхней колодки к нижней стенке гнезда.



1 2 3 4 5 67 8 9 10 11

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика