Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО ТОРМОЗОВ(6)

При торможении приводной стержень 3 поворачивает коленчатый рычаг 10 вокруг оси пальца 9, установленного в колодке 12. Верхний конец коленчатого рычага перемещает при этом внутреннюю колодку 11 по направлению к тормозному барабану. Прикосновение колодки 11 к барабану происходит одновременно всей рабочей поверхностью вследствие качания звена 15 одновременно с коленчатым рычагом 10. Упор внутренней колодки 11 в тормозной барабан при дальнейшем повороте рычага 10 заставляет перемещаться по направлению к барабану наружную колодку 12, поднимаемую пальцем 9; при этом тормозной барабан оказывается зажатым между обеими колодками.

При регулировке тормоза зазор у наружной колодки устанавливается регулировочным болтом 7, а у внутренней - поворотом коленчатого рычага при перемещении регулировочной гайки 6. При износе фрикционных накладок колодки могут быть сближены поворотом эксцентриковых пальцев 9 и 13 при ослабленных стяжных болтах 14 и 8. Пружина 5 обеспечивает возможность фиксации защелкой рычага ручного тормоза при его затяжке.

Пример центрального тормоза с расположением колодок по обе стороны диска приведен на фиг. 594. Диск 1, выполненный для лучшего охлаждения с радиальными воздушными каналами, крепится к фланцу шлицованной втулки, посаженной на вторичный вал коробки передач. По обе стороны диска на качающихся рычагах 7 и 11 подвешены тормозные колодки 6, свободно установленные на пальцах 5. Рычаги 7 и11 качаются на пальцах 4, закрепленных в кронштейне 2, привернутом болтами к картеру коробки передач. Между нижними концами рычагов 7 и 11 установлена распорная пружина 8, отводящая нижние концы рычагов с колодками от тормозного диска. Для фиксации тормозных колодок в нераоочем положении их нижние концы стягиваются пружиной 9 до упора верхними концами в установочные болты 3. Стяжной болт 10, проходящий через отверстия рычагов 7 и 11 и распорную пружину 8, соединен шарнирно с приводным рычагом 12, нижний конец которого шарнирно связан с рычагом 11. Верхний конец рычага 12 соединен тягой 13 с ручным рычагом 14 привода, снабженным храповым устройством для удержания его в заторможенном положении.



1 2 3 4 56 7 8 9 10 11

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика