Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РУЛЕВОЙ ПРИВОД(4)

Пневматический усилитель показан на фиг. 583. На валу 1 сошки обычного механизма рулевой передачи жестко закреплен рычаг 2 и свободно сидит рулевая сошка 3; на втулку последней с некоторым зазором надета втулка промежуточного рычага 4,охватываемая хомутом 5 тяги 6; последняя связана с коромыслом 7, управляющим клапанами 8 и 9. При наличии зазора работа усилителя при малых углах поворота рулевого колеса невозможна. Рычаге соединяется с рычагом 2 и сошкой 3 пальцами 10 и 11. При повороте рулевого колеса вал 1 повернется вместе с рычагом 2 и нижний конец его отойдет направо, а верхняя втулка рычага 4 отойдет влево на величину зазора и откроет клапан 8. Воздух из специального резервуара будет подаваться под давлением в левую полость цилиндра и перемещать поршень 12, последний штоком будет поворачивать рулевую сошку 3 и перемещать продольную рулевую тягу 13. Вращение рулевого колеса в обратном направлении вызовет открытие клапана 9 и движение поршня усилителя в противоположную сторону.



1 2 34

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика