Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОСТОЯННЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ ШЕСТЕРЕН(1)

В настоящее время широкое применение имеют коробки передач с косозу* быми шестернями, находящимися в постоянном зацеплении. Обычно постоянное зацепление шестерен применяется только для высших передач, поскольку автомобиль большую часть времени работает на высших передачах. Однако имеются коробки передач, в которых в постоянном зацеплении находятся шестерни всех передач, кроме шестерен заднего хода.

В коробках передач с постоянным зацеплением шестерен включение передач осуществляется при помощи подвижной зубчатой муфты (фиг. 474). По шлицевой части вторичного вала 7 передвигается муфта 4, которая имеет зубчатые венцы 3 и 5; соответствующие зубчатые венцы выполнены в шестернях 2 и 6.

Шестерня 6 свободно установлена на валу 7. Для включения второй передачи муфта 4 зубчатым венцом 5 вводится в зацепление с венцом 8 шестерни 6, вследствие чего шестерня 6 жестко соединяется со вторичным валом. При этом вращающий момент от первичного вала 1 последовательно через шестерни 2 и 12, промежуточный вал 10, шестерни 11 и 6 и муфту 4 будет передаваться на вторичный вал. Для включения прямой передачи муфта 4 зубчатым венцом 3 вводится в зацепление с венцом 9 шестерни 2, в результате чего момент от первичного вала будет передаваться ко вторичному непосредственно через муфту 4. При включенной прямой передаче шестерня 6 вращается на вторичном валу вхолостую. Для уменьшения трения и износа указанная шестерня устанавливается на вторичном валу обычно на бронзовой или стальной втулке или на игольчатом подшипнике.

Примером коробки передач с косозубыми шестернями, находящимися в постоянном зацеплении, может служить коробка передач, показанная на фиг. 475. В этой коробке косозубыми выполнены шестерни 2 и 18 постоянной передачи, соединяющие первичный вал 1 с промежуточным валом 19. Косозубыми выполнены также шестерни третьей передачи 6 и 15 и пятой передачи 5 и 16.

Все остальные шестерни коробки передач - прямозубые.

На шлицах вторичного вала 9 установлена ступица 3; на зубьях ступицы сидит муфта 4. Передвижением муфты 4 вдоль ступицы 3 производится включение четвертой и пятой передач. Включение третьей передачи производится передвижением шестерни 7 вперед и введением в зацепление зубчатого венца этой шестерни с соответствующим венцом шестерни 6. Если же шестерню 7 передвинуть назад и ввести ее в зацепление с шестерней 12 промежуточного вала, то будет получена вторая передача. Введение шестерни 8 в зацепление с шестерней 10 дает первую передачу. На промежуточном валу коробки передач между шестернями 16 и 18 установлена шестерня 17, служащая для отбора мощности.

Ниже указаны в последовательном порядке все шестерни, через которые вращающий момент с первичного вала передается на вторичный вал при включении различных передач.

Передача Шестерни, работающие при включении передач
Первая....... 2; 18; 10; 8
Вторая....... 2; 18; 12; 7
Третья....... 2; 18; 15; 6; 7
Четвертая..... 2; муфта 4 (сдвинута вперед); ступица 3
Пятая.................... 2; 18; 16; 5 (муфта 4 сдвинута назад)
Задний ход ....... 2; 18; 13; 14; 11; 8



12 3 4

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика