Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ(6)

Тепловые предохранители представляют собой термобиметаллические ограничители тока. Примером такого предохранителя может служить предохранитель, включаемый в цепь всех приборов освещения, монтируемый обычно на центральном переключателе света. Предохранитель (фиг. 437) имеет упругую биметаллическую пластину 4, один конец которой приварен к основанию клеммы "1". На свободном конце пластины приварен контакт 5, прижимающийся к контакту 6, приваренному к основанию 1 клеммы "5". Основания 2 и 1 клемм "1" и "5" изолированы одно от другого прокладками 3 и 7 и втулками, надетыми на скрепляющие их заклепки. Таким образом, клемма "1", соединяемая с источником тока, соединена с клеммой "5" через контакты предохранителя 5 и 6.

При нагреве биметаллическая пластина деформируется и при токе, превышающем заданное значение - обычно 20-30 а, размыкает контакты 5 и 6, отключая приборы освещения от источников тока. При охлаждении биметаллической пластины контакты 5 и 6 замыкаются вновь.

Работа предохранителя сопровождается характерными щелчками и периодическим выключением и включением приборов освещения (миганием света). Это позволяет последовательным переключением центрального переключателя .из одного положения в другое установить цепь приборов, в которой произошло повреждение. Если немедленное устранение повреждения невозможно, центральный переключатель (или выключатель) поврежденной цепи должен быть поставлен в такое положение, при котором щелчки предохранителя прекратятся, т. е. поврежденная цепь будет отключена.

В цепь сигнала обычно также включают тепловой предохранитель, разрез которого показан на фиг. 438.

Указанный предохранитель отличается от вышеописанного тем, что при превышении силы тока оставляет цепь разомкнутой. На стержне 7, ввернутом в корпус 2 предохранителя, установлена биметаллическая пластина 5, упирающаяся приваренными к ее концам контактами в неподвижные скобы клемм 1 и 6. Таким образом, клемма 1 соединена с клеммой 6 через биметаллическую пластину 5. При возрастании тока в цепи сигнала (свыше 20 а) биметаллическая пластина, нагреваясь, прогибается и размыкает контакты. В предохранителе этого типа замыкание контактов после охлаждения пластин самостоятельно не происходит. Когда повреждение в цепи или сигнале будет устранено, замыкание цепи, разорванной в предохранителе, производится нажатием на его кнопку 3, в которой установлена пружина 4. Этот предохранитель обычно установлен под капотом или на стенке кабины.



1 2 3 4 56

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика