Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ЗАЖИГАНИЕ ОТ МАГНЕТО(1)

Система зажигания от магнето принципиально отличается от системы батарейного зажигания тем, что устройства для получения тока низкого напряжения, трансформации его в ток высокого напряжения и распределения последнего по свечам объединены в одном приборе. Принцип получения тока низкого напряжения в магнето в основном такой же, как в генераторе переменного тока, с той особенностью, что магнитное поле в магнето создается не электромагнитами, а постоянными магнитами, между полюсами которых вращается якорь магнето с двумя обмотками - первичной и вторичной.

Принципиальная схема системы зажигания от магнето с вращающимися обмотками приведена на фиг. 398.



В первичной обмотке магнето при ее вращении индуктируется ток низкого напряжения, изменяющий в зависимости от положения якоря относительно магнитного поля свое направление дважды за один оборот. Во вторичной обмотке в зависимости от изменений магнитного поля первичной обмотки индуктируется ток высокого напряжения аналогично тому, как в катушке зажигания. Отличие заключается в том, что ток, индуктированный в первичной, а следовательно, и во вторичной обмотках якоря, за один его оборот меняется не только по величине, как в катушке зажигания, но и по направлению, являясь, таким образом, током переменным. Для разрыва первичной цепи и одновременного обеспечения быстрого исчезновения магнитного поля здесь также применяется прерыватель с конденсатором, включенным параллельно его контактам, а для распределения тока по цилиндрам - распределитель.

Магнето, выполненное по подобной схеме, имеет ряд недостатков; основной из них состоит в том, что при вращающихся обмотках требуется применение скользящих контактов, усложняющих конструкцию магнето и уход за ним, а также снижающих надежность действия. Кроме того; при вращающемся якоре можно за один его оборот получить только две искры, так как ток в обмотках якоря достигает максимума дважды за один оборот. Поэтому магнето с вращающимися обмотками вытеснены в настоящее время магнето с вращающимся магнитом и неподвижными обмотками.

В магнето такого типа первичная и вторичная обмотки намотаны на перемычке неподвижного П-образного сердечника, между башмаками которого вращается постоянный магнит

(фиг. 399). Принципиальная схема такого магнето показана на фиг. 400. Магнитный поток вращающегося магнита, замыкаясь через сердечник, изменяется по величине и направлению два раза за каждый оборот магнита.



На фиг. 401 сверху показано прохождение магнитного потока через сердечник при различных последовательных положениях вращающегося магнита (ротора). При горизонтальном положении ротора (положение а) силовые линии проходят через сердечник в направлении, условно отмеченном стрелками. Когда ротор повернется на 90° и займет вертикальное положение (положение б), силовые линии замыкаются непосредственно через башмаки, не проходя через сердечник. При дальнейшем вращении ротора (положение б) магнитный поток опять будет проходить через сердечник, но уже в обратном направлении. Наконец, при повороте ротора еще на 90° (положение г) магнитный поток снова замкнется через башмаки. Величина магнитного потока, проходящего через сердечник, изменяется от максимума до нуля, затем снова возрастает до максимума (при обратпом направлении магнитного потока) и снова уменьшается до нуля. Примерная зависимость величины магнитного потока Ф от угла поворота ротора приведена на фиг. 401 внизу. Величина э. д. с, индуктированной в первичной обмотке, зависит от скорости изменения магнитного потока, которая будет наибольшей в те моменты, когда магнитный поток меняет свое направление. На том же графике фиг. 401 (кривая Е) показан примерный характер изменения э. д. с, индуктируемой в первичной обмотке, в зависимости от угла поворота ротора. В положениях б и г ротора (90 и 270°) э. д. с. достигает максимального значения.



12 3

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика