Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ БАТАРЕЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ(3)

При включенном зажигании (при замкнутых контактах прерывателя) ток поступает в первичную обмотку 4 через добавочное сопротивление 3. При включении стартера кнопка 9 закорачивает добавочное сопротивление 3. При этом ток через кнопку 9 поступает в первичную обмотку 4, минуя добавочное сопротивление. В этом случае ток в первичной цепи, несмотря на значительное падение напряжения аккумуляторной батареи, увеличивается, а мощность искры возрастет.

Как видно на схеме, кнопка 9 включения реле стартера соединена с аккумуляторной батареей через выключатель зажигания 1. Такое соединение кнопки стартера (блокировка) исключает возможность включения стартера при выключенном зажигании.

В некоторых системах электрооборудования автомобилей, предназначенных для работы в тяжелых эксплоатационных условиях, для лучшего отвода тепла от катушки внутренняя ее полость при изготовлении заполняется маслом, а на корпусе выполняются ребра.

В катушках зажигания некоторых типов для увеличения мощности искры при пуске двигателя, помимо основной первичной обмотки имеется дополнительная обмотка, включаемая при нажатии на кнопку стартера в первичную цепь параллельно основной. Благодаря этому магнитное поле, создаваемое в этот момент обеими обмотками (основной и дополнительной), также увеличивается и оказывается достаточным для получения интенсивной искры.

Принципиальная схема и включение катушки зажигания такого типа приведены на фиг. 383.

Как видно на схеме, катушка имеет, кроме основной первичной обмотки О, дополнительную обмотку Д, включаемую параллельно основной при нажатии кнопки стартера К. Указанная катушка имеет помимо вывода высокого напряжения 4 три зажима 1, 15 и 16 первичной цепи. Эти цифры выбиты на крышке катушки. Зажим 1 соединяется с прерывателем, а зажимы 15 и 16 соединены с зажимами кнопки стартера, имеющими ту же маркировку.



В табл. 19 приведена номенклатура катушек зажигания новых отечественных автомобилей.

Прерыватель и распределитель в системе батарейного зажигания монтируются в одном приборе, сокращенно называемом распределителем, и приводятся во вращение валиком, который соединен сбычно при помощи винтовой передачи с распределительным валом двигателя.



1 23 4 5 6 7 8 9 10 11 12

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика