Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ БАТАРЕЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ(12)

Перед проверкой или установкой зажигания необходимо убедиться в правильности зазора между контактами прерывателя при их полном размыкании. Установка зажигания производится различными способами в зависимости от конструкции распределителя. В распределителе двигателей ГАЗ-АА (см. фиг. 385) кулачок крепится на торце валика при помощи винта; отпуская винт, поворачивают кулачок так, чтобы при положении поршня в в. м. т. в конце такта сжатия выступ кулачка начинал размыкать контакты прерывателя. В двигателях ГАЗ-АА для быстрого нахождения в. м. т. поршня первого цилиндра на крышке распределительных шестерен имеется контрольная шпилька. Вывернув шпильку, вставив ее обратным концом в отверстие и поворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой, находят в. м. т. первого цилиндра по моменту попадания конца шпильки в углубление на торце распределительной шестерни. Аналогично производится установка зажигания и на двигателях ГАЗ-ММ, но в этом двигателе кулачок начинает размыкание контактов не при в. м. т. поршня,а несколько раньше (18,5° по углу поворота коленчатого вала), что учтено соответствующим положением углубления для установочной шпильки на торце распределительной шестерни. В большинстве современных двигателей начальная установка момента зажигания производится поворотом корпуса распределителя. Определение положения поршня (обычно первого или последнего цилиндра), при котором кулачок должен начать размыкание контактов, в большинстве случаев производится при помощи метки "В.М.Т." на маховике, совмещаемой с риской, или острием стрелки, закрепленной в специальном окне картера маховика (фиг. 396). Вместо метки в маховик иногда запрессовывается стальной шарик. На некоторых двигателях шкив, закрепленный на переднем конце коленчатого вала, снабжается установочной шкалой с делениями в градусах поворота коленчатого вала.

Для того чтобы точнее установить момент начала размыкания контактов прерывателя, в первичную цепь параллельно контактам прерывателя может быть включена контрольная лампа, которая загорается в тот момент, когда контакты начинают размыкаться. С этой целью на автомобиле ГАЗ-51 может быть использована подкапотная лампа, которая имеет длинный провод, позволяющий присоединять ее к клемме низкого напряжения катушки зажигания. Удобно также при установке зажигания пользоваться неоновой лампой, включаемой последовательно свече того цилиндра, по которому производится установка зажигания. При двигателе, работающем на холостом ходу, свет лампы, вспыхивающий в моменты появления искры в цилиндре, направляется на маховик (через специальный лючок) или на градуированную шкалу шкива коленчатого вала (фиг. 397).



Получающийся при этом стробоскопический эффект позволяет наблюдать положение шкалы или метки как бы в неподвижном состоянии. При этом, поворачивая корпус распределителя в ту или другую сторону, можно наблюдать изменение момента зажигания. Неоновая лампа при использовании ее совместно с прибором для определения оборотов двигателя (тахометром) или прибором для определения вакуума (вакуумметром) также позволяет наблюдать работу центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания при их регулировке.

При установке зажигания октан-селектор должен находиться в нулевом положении. Дополнительная регулировка при его помощи производится после основной установки зажигания. Октан-селектор должен быть установлен так, чтобы обеспечить отсутствие детонации при работе на полном открытии дросселя, за исключением периода разгона на полном дросселе, когда небольшие детонационные стуки допускаются.



В табл. 20 приведены основные данные по распределителям новых отечественных автомобилей.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика