Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ БАТАРЕЙНОГО ЗАЖИГАНИЯ(11)

При больших нагрузках и соответственно больших открытиях дроссельной заслонки разрежение, подводимое к поршню, не создаст силы, достаточной для преодоления усилия пружины, и поршень притормаживает вращение указанного выше диска, что вызывает установку кулачка прерывателя в положение, соответствующее более позднему зажиганию.

При меньших нагрузках разрежение во впускном трубопроводе увеличивается, и пружина преодолевая усилие, отводит поршень от диска и не препятствует вращению последнего. Опережение зажигания в этих условиях осуществляется только центробежным автоматом.

Уход за распределителем состоит в основном в наблюдении за его чистотой, в проверке плотности присоединения всех проводов, очистке контактов и регулировке зазора между ними, а также в периодической смазке.

Валик распределителя смазывается через 2700- 3000 км пробега автомобиля через масленку, имеющуюся на корпусе, небольшим количеством (8-10 капель) моторного масла, применяемого для двигателя, или солидолом, что осуществляется поворотом масленки на 1-1,5 оборота. Ось рычажка прерывателя обычно смазывается маслом, применяемым для смазки двигателя, а кулачок - тонким слоем вазелина или солидола.



В некоторых конструкциях кулачок выполнен полым, и в него заложен фетровый фитиль (фильц), пропитываемый маслом. Через соответствующие каналы масло из фитиля постепенно подводится к трущимся поверхностям. Чрезмерная смазка вредна, так как при попадании масла на контакты последние загрязняются, что нарушает работу прерывателя.

Замасленные контакты протираются замшей или чистой тряпкой, слегка смоченной в бензине. Обгоревшие контакты зачищаются надфилем или специальной абразивной пластинкой. Применение наждачной бумаги (полотна) запрещается. При зачистке контактов не следует стремиться полностью устранить раковины, обычно имеющиеся на поверхности, так как при этом можно удалить слой покрытия, необходимый для их надежного действия. Достаточно снять неровности и обеспечить плотное прилегание поверхностей контактов.

Регулировка зазора между контактами производится при помощи щупа. Величина зазора указывается в инструкциях для каждой модели автомобиля и в среднем равна 0,40 мм.

Установка зажигания. При установке зажигания добиваются того, чтобы момент зажигания при неработающих автоматах опережения соответствовал рекомендованному заводскими инструкциями. Обычно в этих условиях зажигание должно происходить при положении поршня в в. м. т. (такта сжатия) либо близком к нему. Установка зажимания обычно производится после того, как по каким-либо причинам распределитель снимался или был разобран. Если в процессе эксплоатации автомобиля обнаруживаются неполадки в работе двигателя, могущие зависеть от работы системы зажигания (перегрев двигателя, чрезмерный расход топлива и т. п.), необходимо также произвести проверку и в случае необходимости новую установку зажигания.



1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика