Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ГЕНЕРАТОРЫ С РЕГУЛИРОВАНИЕМ СИЛЫ ТОКА ТРЕТЬЕЙ ЩЕТКОЙ (ТРЕХЩЕТОЧНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ)(5)

Включение и выключение дополнительного сопротивления в цепи обмотки возбуждения трехщеточного генератора может производиться не только вручную центральным переключателем, но и автоматически при помощи так называемого реле заряда.

Такое реле применяется на генераторе ГЛ-41 (легковой автомбиль ЗИС-1.01). где оно объединено в общем приборе с реле обратного тока.

Схема включения реле заряда и генератора в систему электрооборудования автомобиля ЗИС-101 приведена на фиг. 373. Цепь генератор - батарея замыкается, как обычно, через реле обратного тока. Клемма Б реле обратного тока соединена с обмоткой реле заряда. Другой конец последней выведен к клемме Н, к которой присоединяются потребители. Таким образом, весь ток, идущий к потребителям, кроме тока, идущего к аккумуляторной батарее, проходит через обмотку реле заряда.



В цепь возбуждения включено дополнительное сопротивление R. Когда ток, идущий к потребителям мал, контакты реле заряда разомкнуты, и сопротивление, включенное в цепь возбуждения, уменьшает зарядный ток. При возрастании тока, идущего к потребителям, контакты реле заряда сомкнутся, и сопротивление R (через ярмо и контакты реле заряда) будет закорочено. При этом ток, отдаваемый генератором, возрастет. Замыкание контактов реле заряда происходит при прохождении через его сериесную обмотку тока 8-9 а, а размыкание - при снижении тока до 6-7 а. Максимальный ток генератора (в холодном состоянии) при закороченном добавочном сопротивлении 25 а, при включенном 19 а. Величина добавочного сопротивления около 1 ом.

В цепь возбуждения включен плавкий предохранитель ПР, рассчитанный на силу тока 4-6 а; в случае отъединения провода от батареи или нарушения его контакта с батареей, при резком повышении тока в обмотке возбуждения, указанный предохранитель перегорает, предохраняя тем самым потребителей и обмотку возбуждения генератора от повреждения. В данном реле предохранитель представляет собой свинцовую проволоку диаметром 0,4 мм, помещенную в стеклянный патрон. Если запасного предохранителя нет, то он может быть заменен открытым свинцовым проводом того же сечения или медным проводом диаметром 0,13 мм. Ни в коем случае нельзя употреблять провод большего сечения, чем указано выше.

Следует отметить, что генераторы, снабженные регулятором напряжения, в устройствах, подобных показанным на фиг. 372 и 373, не нуждаются, так как при постоянном напряжении, поддерживаемом регулятором напряжения, возрастание тока при включении потребителей происходит за счет тока, отдаваемого генератором, зарядный же ток при данном состоянии аккумулятора остается постоянным.

В табл. 18 приведены основные данные по генераторам новых отечественных автомобилей.



1 2 3 45

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика