Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ГЕНЕРАТОРЫ С РЕГУЛИРОВАНИЕМ СИЛЫ ТОКА ТРЕТЬЕЙ ЩЕТКОЙ (ТРЕХЩЕТОЧНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ)(2)

Рассмотрим, как распределяются силовые линии магнитного потока в воздушном зазоре между полюсами и якорем. На схеме а фиг. 368 показано распределение силовых линий в указанном зазоре, когда генератор работает вхолостую, например когда число его оборотов таково, что э. д. с. генератора точно равна э. д. с. батареи, остальные потребители выключены и тока во внешней цепи нет. В этом случае силовые линии располагаются по периметру якоря почти равномерно.

Если число оборотов генератора увеличится, то его э. д. с. станет больше, чем э. д. с. батареи, и по цепи якоря генератора потечет зарядный ток, вызывая отмеченное выше искажение магнитного потока. Число силовых линий в зоне между главной и третьей щетками уменьшится (схема б), а следовательно, уменьшится и напряжение между ними. Следствием этого явится уменьшение тока возбуждения и магнитного потока полюсов, что обеспечит при совместной работе генератора с аккумуляторной батареей сохранение при возросшем числе оборотов генератора почти постоянного напряжения на его клеммах.

Так как регулирующий эффект в подобных устройствах связан с искажением магнитного поля, зависящим от силы зарядного тока, трехщеточный генератор следует рассматривать как систему с регулированием тока.

Трехщеточные генераторы выполняются обычно так, что положение третьей щетки может изменяться в известных пределах. Это сделано для возможности принудительного регулирования силы тока, отдаваемого генератором.

Если требуется, например, увеличить зарядный ток, поступающий в батарею при длительной езде ночью или при частом пользовании стартером, то, как следует из вышеизложенного, третью щетку надо передвинуть в направлении вращения якоря. Это вызовет увеличение напряжения между основной и дополнительной щетками и увеличение тока возбуждения, а следовательно, и увеличение отдаваемого генератором тока. Для уменьшения силы зарядного тока третья щетка передвигается в направлении, обратном вращению якоря.

На фиг. 369 показан способ крепления третьей щетки генератора ГБФ (автомобили ГАЗ-ММ и ЗИС-5). Указанная щетка 1 закреплена винтом в шарнирном щеткодержателе, установленном на кольце 2, которое может принудительно поворачиваться относительно коллектора.

Кольцо 2 с третьей щеткой удерживается от проворачивания двумя фасонными плоскими пружинами, прижимающими кольцо к крышке генератора. Доступ к кольцу для смещения третьей щетки возможен через окна в корпусе генератора, для чего необходимо снять защитную ленту.



12 3 4 5

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика