Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ(10)

Способы и аппаратура для регулировки реле-регуляторов различны в зависимости от их типов и описаны в заводских инструкциях и специальных пособиях по электрооборудованию.

Регулировка приборов реле-регулятора заключается в регулировке натяжения пружин, регулировке воздушного зазора между якорьком и сердечником (при разомкнутом состоянии контактов реле обратного тока и замкнутом состоянии контактов регулятора напряжения и ограничителя тока) и в регулировке зазора между контактами в разомкнутом состоянии.

Величина зазора между якорьком и сердечником колеблется в пределах 1-2 мм. Зазор между контактами в реле обратного тока колеблется в пределах 0,4 - 0,8 мм в ограничителе тока и в регуляторе напряжения около, 0,25 мм.

Регулировка реле обратного тока производится для установления необходимых величин напряжения, при котором контакты замыкаются (напряжение замыкания), и тока, при котором контакты размыкаются (обратный ток выключения).

Напряжение замыкания выше номинального напряжения данной системы электрооборудования примерно на 10-15%, а обратный ток выключения может колебаться в пределах 0,5-6 а.

Регулировка регулятора напряжения и ограничителя тока производится для установления тех пределов напряжения генератора и соответственно силы тока, которые рекомендованы для генератора данного типа.

Напряжение генератора и сила тока, ограничиваемые соответственно регулятором напряжения и ограничителем тока, зависят от величины натяжения пружины и воздушного зазора между якорьком и сердечником при замкнутых контактах. Чем больше эти величины, тем выше значения напряжения и силы тока, ограничиваемые соответствующими приборами.



1 2 3 4 5 6 7 8 910

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика