Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ(9)

Реле-регулятор имеет, кроме того, сопротивление R4 (1 ом), препятствующее повышению напряжения генератора при повышении его оборотов, так как одна шунтовая обмотка Ш2 при параметрах этого реле-регулятора не обеспечивает постоянства напряжения-последнее несколько возрастает с увеличением оборотов генератора.

Сопротивление R4 включено в цепь возбуждения генератора; поэтому падение напряжения на участке этого сопротивления будет изменяться в зависимости от величины тока возбуждения.

Так как ток возбуждения с увеличением оборотов генератора уменьшается, то уменьшается также и падение напряжения на участке этого сопротивления, вследствие чего при малых оборотах генератора падение напряжения будет большим, а при больших-меньшим.

В связи с этим при малых оборотах генератора обмотка Ш2 будет находиться под меньшей разностью потенциалов, благодаря чему размыкание контактов регулятора будет происходить при большем напряжении генератора, т. е. напряжение на зажимах генератора при малых оборотах повысится.

По мере увеличения оборотов генератора разность потенциалов на концах обмотки Ш2 будет увеличиваться, препятствуя тем самым возрастанию напряжения генератора.

Таким образом, сопротивление R4 изменяя разность потенциалов на концах обмотки Ш2 при изменении оборотов генератора, корректирует работу регулятора напряжения - поддерживает тем самым напряжение генератора постоянным.

Кроме того, сопротивление 7?4 обеспечивает при данном сопротивлении обмотки полюсов необходимую силу тока в цепи возбуждения генератора.

Общий вид этого реле-регулятора со снятой крышкой показан на фиг. 364.

Примером конструкции, в которой применены все описанные выше дополнительные обмотки, может служить реле-регулятор Делько-Реми.

Монтажная схема этого реле-регулятора приведена на фиг. 365. Регулятор напряжения, кроме основной обмотки Ш, снабжен ускоряющей обмоткой У, выравнивающей В и корректирующей К, а ограничитель тока помимо основной обмотки С имеет ускоряющую обмотку У.

На схеме фиг. 365 стрелками на проводниках показано направление тока при замкнутых контактах РН и замкнутых контактах ОТ; в момент размыкания контактов РН направление тока останется тем же во всех его обмотках, кроме ускоряющей, а при размыкании контактов ОТ в его ускоряющей обмотке У появится ток, направленный навстречу току сериесной обмотки.

Уход за реле-регулятором состоит в его наружной чистке и проверке плотности присоединения проводов к клеммам. Периодически примерно через 15 000 км пробега и в случае необходимости следует проверять состояние контактов и при помощи специального прибора проверять работу реле-регулятора совместно с генератором; если обнаружены признаки выгорания контактов, то необходимо зачистить их тонким надфилем. Обнаруженные при проверке нарушения в работе приборов реле-регулятора обычно устраняются регулировкой. Регулировка реле-регулятора требует специального оборудования и соответствующей квалификации исполнителей.



1 2 3 4 5 6 7 89 10

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика