Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ(8)

На схеме б показан путь тока при разомкнутых контактах РН, а на схеме в - при разомкнутых контактах ОТ. Как это видно из схем бив, при размыкании любой пары контактов последовательно обмотке полюсов включится добавочное сопротивление R, в связи с чем сила тока в обмотке полюсов уменьшится, так как его величина в этом случае определяется суммарным сопротивлением обмотки полюсов и добавочного сопротивления. Таким образом, действие как регулятора напряжения, так и ограничителя тока сводится к изменению силы тска в обмотке полюсов (тока возбуждения генератора) путем изменения сопротивления между клеммами Я и Щ реле-регулятора.

При этом регулятор напряжения, обмотка которого включена на полное напряжение генератора, включает сопротивление при возрастании напряжения генератора, а ограничитель тока, обмотка которого включена в цепь нагрузки, включает сопротивление при возрастании тока, отдаваемого генератором.

Выполненные конструкции реле-регуляторов в основном повторяют приведенную выше общую схему, отличаясь от нее как числом и способом включения сопротивлений, так и числом и способом присоединения дополнительных обмоток.

На фиг. 363 приведена схема реле-регулятора РР-12, устанавливаемого на автомобилях ЗИС-150, ГАЗ-51, М-20 и др.

В этом реле-регуляторе имеются сопротивления R1 = 80 ом, R2 = 15 ом, R3 = 30 ом и R4 = 1 ом. Комбинации включения добавочных сопротивлений R1, R2 и R3 обеспечивают различное суммарное дополнительное сопротивление в цепи возбуждения при размыкании контактов РН и ОТ.

При замкнутых контактах РН и ОТ (схемы а и б) сопротивления R1, R2 и R3 оказываются закороченными, и ток в обмотку возбуждения, т. е. от клеммы Ш к клемме Я, поступает через ярмо 9, контакты РН 11 и 10, контакты ОТ 8 и 7, ярмо 6, сопротивление R4 обмотку РОТ C1 обмотку ОТС2. Таким образом, пренебрегая весьма малым сопротивлением обмоток С1 и С2,переходным сопротивлением контактов и сопротивлением R4 обмотка возбуждения соединена с якорем непосредственно, минуя сопротивления R1, R2 и R3,

При разомкнутых контактах РН (схема в) ток поступает в обмотку возбуждения (от ярма РН к ярму ОТ) через сопротивления R1 и R2. Так как указанные сопротивления включены последовательно, то дополнительное сопротивление Rpн включенное в цепь обмотки возбуждения, будет равно их сумме:

Rph = 80 + 15 = 95 ом.

При разомкнутых контактах ОТ (схема г) ток поступает в обмотку возбуждения (от ярма РН к ярму ОТ), проходя через последовательно включенные сопротивления R1 и R2 и параллельно им включенное сопротивление R3

В этом случае дополнительное сопротивление, включенное при разомкнутых контактах ОТ в цепь обмотки возбуждения Roт, будет равно

Roт = ((R1+R2)*R3)/((R1+R2)+R3) = 22,8 ом

Включение шунтовой обмотки Ш2 этого регулятора напряжения через сопротивление R2 = 15 ом позволяет ускорить размагничивание сердечника регулятора напряжения, и увеличить тем самым частоту вибрации его контактов.

Ускоряющее действие сопротивления R2 объясняется тем, что в момент размыкания контактов РН на участке этого сопротивления происходит значительное падение напряжения, вызванное прохождением по нему тока возбуждения, значительно большего, чем ток, поступающий через это сопротивление R2 в обмотку Ш2, при замкнутых контактах РН. Поэтому ток в обмотке Ш2 снижается более резко, а Следовательно, сердечник размагничивается быстрее.

1 2 3 4 5 6 78 9 10

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика