Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ(4)

Как указывалось, для сохранения постоянства напряжения генератора при возрастании числа его оборотов магнитное поле соответственно уменьшается. Следовательно, при возрастании оборотов ток возбуждения уменьшается.

При падении тока возбуждения уменьшается ток, поступающий в ускоряющую обмотку, и ее притягивающее действие уменьшается; так как размыкание контактов регулятора производится действием обеих обмоток, то уменьшение силы притяжения одной из них приведет к размыканию контактов при более высоком напряжении.

Таким образом, по мере увеличения числа оборотов напряжение растет и постоянство напряжения сохранено не будет. Обычно указанное изменение напряжения невелико, и им можно пренебречь. Если же это изменение оказывается настолько значительным, что нарушает нормальную работу, в регулятор вводят еще одну дополнительную так называемую выравнивающую обмотку В, включаемую последовательно в цепь обмотки возбуждения (фиг. 358). Эта обмотка наматывается па сердечник так, чтобы направление тока в ней было противоположно направлению тока в основной обмотке Ш, магнитное же действие этой обмотки (число ампервитков) должно быть равно магнитному действию (числу ампервитков) ускоряющей обмотки при замкнутых контактах.

Когда контакты регулятора замкнуты, действие выравнивающей обмотки полностью нейтрализует действие ускоряющей обмотки. При размыкании же контактов, когда в ускоряющей обмотке появляется импульс обратного тока, выравнивающая обмотка вместе с ускоряющей способствуют быстрому замыканию контактов. Среднее напряжение генератора при этом поддерживается строго постоянным.

Следует отметить, что при сильно разряженной батарее это обстоятельство Может оказаться нежелательным.

Если регулятор будет поддерживать постоянное напряжение генератора, обеспечивающее необходимую силу зарядного тока в конце зарядки, то вначале,, когда батарея сильно разряжена, напряжение на клеммах генератора будет выше требуемого и в батарею пойдет зарядный ток большой силы. Последнее нежелательно как для батареи, так и для генератора. Во избежание чрезмерного повышения зарядного тока при разряженной батарее в регуляторе может быть предусмотрена еще одна дополнительная сериесиая, т. е. последовательно включенная в цепь генератор - батарея, корректирующая обмотка К (фиг. 359). Назначение указанной обмотки - корректировать (исправлять) действие регулятора напряжения в зависимости от силы зарядного тока в соответствии с состоянием батареи. Витки корректирующей обмотки К наматываются на сердечник таким образом, чтобы ее магнитный поток совпадал с магнитным потоком основной шунтовой обмотки Ш. Когда батарея разряжена, по обмотке К пойдет ток большой силы, сердечник регулятора намагнитится сильнее, в связи с чем размыкание контактов произойдет при меньшем напряжении и, следовательно зарядный ток будет снижен.



1 2 34 5 6 7 8 9 10

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика