Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ(1)

Обороты автомобильного генератора в процессе работы изменяются в широких пределах. Изменение оборотов генератора сопровождается соответствующим изменением напряжения на его клеммах.

Изменение напряжения генератора нарушает нормальную работу системы электрооборудования; например, при повышенном напряжении перегорают лампы, может чрезмерно повыситься зарядный ток аккумуляторной батарея и ток в цепях остальных потребителей системы электрооборудования.

Во избежание этого напряжение генератора поддерживается постоянным при помощи специального автоматически действующего прибора, называемого-регулятором напряжения.

При постоянном напряжении, поддерживаемом регулятором напряжения, сила тока, отдаваемая генератором (ток нагрузки), с увеличением числа включенных потребителей будет увеличиваться. Чрезмерное увеличение тока нагрузки может вызвать перегрев и в конечном счете выход генератора из строя.

Ограничение величины тока, отдаваемого генератором, осуществляется обычно при помощи отдельного прибора, называемого ограничителем силы то к а.

В большинстве систем электрооборудования указанные приборы совместно с реле,обратного тока монтируют на общей панели и объединяют общим названием-реле-регулятор.

В некоторых системах электрооборудования применяются генераторы с ограничением силы тока - трехщеточные генераторы. Возрастание напряжения у этих генераторов ограничивается только при его совместной работе с аккумуляторной батареей. Устройство такого генератора описано ниже.

Регуляторы напряжения. Э. д. с. генератора пропорциональна числу оборотов генератора n и величине магнитного потока между, полюсами Ф:

э.д. с. = СnФ,

где С - коэфициент пропорциональности.

Напряжение на клеммах генератора примерно равно его э. д. с, следовательно, чтобы при увеличении числа оборотов генератора сохранить постоянным его напряжение, нужно изменять магнитный поток Ф обратно пропорционально числу оборотов. Это может быть осуществлено изменением силы тока возбуждения генератора, для чего в цепь обмотки возбуждения последовательно включается изменяемое омическое сопротивление - реостат. Простейшая схема такого устройства приведена на фиг. 355. Слева на схеме условно показаны реле обратного тока (РОТ) и потребители; те же обозначения сохранены на последующих схемах. При перемещении рукоятки реостата влево, т. е. при увеличении сопротивления, сила тока возбуждения и величина магнитного потока будут падать, в соответствии с чем будет уменьшаться и напряжение на клеммах генератора. При уменьшении сопротивления произойдет обратное явление. Регуляторы напряжения с реостатом, имеющим подобное контактное устройство вследствие явных недостатков распространения не получили



12 3 4 5 6 7 8 9 10

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика