Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ(3)

Недостатками, присущими кислотному аккумулятору, являются саморазряд и сульфатация. Саморазряд проявляется в том, что вполне исправная батарея даже при разомкнутой внешней цепи через определенный промежуток времени снижает емкость - разряжается. Нормальный саморазряд не должен превышать 2% номинальной емкости в сутки. Основными причинами саморазряда является образование в самих веществах пластин аккумулятора гальванических пар, создающих подобие мельчайшего гальванического элемента, ток от которых, циркулируя в обратном направлении, разряжает пластины. Так, гальваническую пару, хотя и с весьма малым потенциалом, образует активная масса положительных пластин со свингом своей решетки. Более активные гальванические пары могут образовываться случайными посторонними примесями, попадающими в активную массу при ее составлении,- медью, железом и т. п.

При длительном хранении аккумулятора серная кислота электролита оседает вниз, поэтому пластины оказываются погруженными в электролит неодинаковой плотности по высоте. Различные по высоте точки пластины будут иметь различную э. д. с, что вызовет появление разрядных токов. Саморазряду способствуют также и дополнительные примеси в электролите, вызванные выпадением активной массы, разложением дерева сепаратора на органические соединения и пр.

Сульфатация. При питании аккумуляторной батареей потребителей происходит ее постепенная разрядка, в процессе которой, как указывалось, вещество обеих пластин частично переходит в сернокислый свинец (сульфат). В процессе последующей зарядки сульфат, располагающийся относительно равномерно в виде мелких кристаллов на поверхности активной массы, претерпевает обратное превращение и снова переходит в перекись свинца на положительной пластине и в губчатый свинец - на отрицательной. Таким образом, разрядка аккумулятора в допустимых пределах при последующей затем зарядке не вызывает остающейся сульфатации.

Если же оставить на длительное время аккумулятор в разряженном или частично разряженном состоянии, а также при систематическом недозаряде аккумулятора мелкие кристаллы сернокислого свинца при изменении температуры электролита будут то растворяться в последнем, то снова выпадать из электролита в виде уже более крупных кристаллов, оседающих на пластинах (перекристаллизация). Крупные кристаллы хуже растворяются в электролите, чем мелкие, поэтому пластины будут постепенно покрываться крупнокристаллическим слоем сернокислого свинца, плохо проводящим ток и затрудняющим доступ электролита к активной массе.

Последствием сульфатации являются понижение емкости и увеличение внутреннего сопротивления аккумулятора; это вызывает большое падение напряжения на его клеммах при включении потребителей и резкое возрастание напряжения при зарядке с одновременным повышением температуры электролита. При значительной сульфатации аккумулятор полностью выходит из строя.

Внешними признаками сульфатации являются светлые пятна или сплошной налет на поверхности пластин. Чем сильнее разряжен аккумулятор, тем больше будет количество сернокислого свинца на пластине и тем, следовательно, интенсивнее будет идти процесс сульфатации. Поэтому аккумулятор в процессе эксплоатации должен поддерживаться в заряженном состоянии.

Если в результате утечки или испарения электролита пластины аккумулятора частично обнажаются, то эти места, прежде всего у отрицательных пластин, подвергаются усиленной сульфатации, особенно при разряженном состоянии аккумулятора; во избежание этого необходимо следить за уровнем электролита в аккумуляторе и не допускать оголения пластин. Повышенная концентрация электролита и загрязнение его также усиливают сульфатацию. Часто встречающимися неисправностями аккумуляторов являются повреждение сепараторов и коробление пластин, вызывающие разрыв решеток. Коробление пластин обычно происходит при больших разрядных токах из-за неравномерного изменения объема активной массы. Разрыв решеток может происходить также при повышенных зарядных токах. Коробление пластин и разрыв решеток вызывают выпадение активной массы, приводящее к короткому замыканию, усилению саморазряда и уменьшению емкости. Характерным повреждением аккумуляторов являются трещины эбонитовых баков, а также разъедание пластмассовых баков, приводящие к соединению электролита отдельных аккумуляторов. Надежность действия аккумуляторной батареи и срок ее службы в большой степени зависят от регулярности и тщательности ухода за ней.

Один из основных элементов ухода за аккумуляторной батареей заключается в систематической проверке ее состояния и, в частности, степени заряженности. Последняя может производиться различными способами. Проверка напряжения вольтметром (без нагрузки), имевшая до последнего времени широкое распространение, является несовершенным методом контроля состояния аккумулятора.

1 23 4 5

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика