Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ГАЗОБАЛЛОННЫЕ УСТАНОВКИ(6)

При, работе двигателя в средней части корпуса создается разрежение, под действием которого диафрагмы прогибаются внутрь и через шайбы 4, рычаги 5 и 7 и шток 9 действуют на клапан 1, прижимаемый к гнезду под действием пружины 2 и давления газов в магистрали. После впуска газа в корпус мембраны выгибаются наружу и прикрывают клапан 1. Открытие клапана 1 происходит при разрежении 10-25 мм вод. ст. в средней части корпуса. Регулирование открытия клапана осуществляется винтом 8.

Поскольку одноступенчатый редуктор работает в широком диапазоне давления, то добиться постоянных величин давления на выходе затруднительно. Поэтому применяются двухступенчатые редукторы.



На фиг. 312 показана схема универсального редуктора Р-2, предназначенного для питания двигателя сжатыми и сжиженными газами.

Газ через фильтр 24 поступает к шариковому клапану 2, который шарниром и рычагом 7 соединен с диафрагмой 4.

На диафрагму 4 действует пружина 5, затяжка которой регулируется гайкой 6, Проходя клапан 2, газ поступает в камеру первой ступени А редуктора и давит на диафрагму 4. Как только давление газа в камере первой ступени редуктора достигает определенной величины (1,5-2 кг/см2 для сжиженных и 2,5-5 кг/см2 для сжатых газов), диафрагма 4 прогнется, сжав пружину 5, рычаг 7 нажмет на клапан 2, и подача газа прекратится.

Находящийся в камере первой ступени редуктора газ давит на клапан 9, который рычагом 11 соединен с диафрагмой 22 камеры второй ступени В.



1 2 3 4 56 7 8

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика