Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ГАЗОБАЛЛОННЫЕ УСТАНОВКИ(5)

Для заполнения баллона этот вентиль должен быть открыт. Газы, находящиеся в баллоне, выходят через трубку и внутреннее отверстие вентиля мимо иглы 2 в атмосферу, уступая место сжиженному газу, поступающему в баллон через заполнительный клапан. После заполнения 90% объема баллона через каналы вентиля будет выходить наружу жидкий газ. При его появлении из вентиля заполнение прекращается и вентиль должен быть закрыт.

Наличие паровой подушки в баллоне обязательно, так как при ее отсутствии сжиженные газы, увеличиваясь в объеме при незначительном повышении температуры, резко повысят давление внутри баллона, что может привести к его разрушению.

Предохранительный клапан (фиг. 308) служит для выпуска газа при чрезмерно высоких давлениях внутри баллона.



Указатель уровня (фиг. 309) устанавливается в центре баллона. Внутри корпуса 1 проходит полая трубка 9, продолжением которой внутри баллона является изогнутая трубка 8; конец трубки доходит до боковой стенки баллона. Для уплотнения между трубкой 9 и корпусом 1 расположен сальник 2, зажимаемый гайкой 3. На внешнем конце трубки 9 закреплен рычаг указателя 7, против которого расположена шкала 4, закрепленная на корпусе гайкой 5. Наружный конец трубки 9 закрывается колпачком 6.

Для проверки уровня отвертывают колпачок 6 и поворачивают рычаг указателя от отметки 100% налево вниз. По началу выхода из трубки 9 жидкого газа определяют на шкале уровень сжиженного газа в баллоне.

Расходные вентили для жидкости и газа имеют одинаковую конструкцию (фиг. 310). В корпусе вентиля расположен клапан 5 с уплотнительной прокладкой в головке. Пружиной 4 клапан 5 постоянно прижимается к диафрагме 3. При вращении маховичка 1 шпиндель 2 давит через диафрагму 3 на клапан 5, прижимая его к гнезду корпуса.

Редукторы служат для снижения переменного давления в баллонах до некоторого постоянного малого давления, под которым газ поступает к смесителю.

Редукторы делятся на одноступенчатые и двухступенчатые. Схема одноступенчатого редуктора представлена на фиг. 311. Корпус редуктора разделен на три части двумя диафрагмами 10. Боковые полости 6 корпуса, образуемые крышками 3, через отверстия 11 сообщаются с атмосферой. Средняя часть корпуса через патрубок 12 соединяется со смесителем и через клапан 1с газовой магистралью. Клапан 1 кинематически связан штоком 9 и рычагами 7 и 5 с диафрагмами. Рычаги 5 также связаны через рычаг с регулировочным винтом 8.



1 2 3 45 6 7 8

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика