Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ГАЗОБАЛЛОННЫЕ УСТАНОВКИ(3)

и тяжелые составляющие газа. При нормальной работе двигателя паровой вентиль должен быть закрыт. В этом случае давление паров в верхней, части баллона используют для подачи сжиженного газа через испаритель к редуктору.

Для работы двигателя на бензине карбюратор соединен с бензобаком трубкой 12.

На фиг. 302 показана схема монтажа установки для сжатого газа на автомобиле ЗИС-156. Пять баллонов расположены под передней частью кузова и три баллона - под задней.

На фиг. 303 показан монтаж газового оборудования на автомобиле М-20 "Победа", переоборудованного для питания сжиженным газом. Схема питания сжиженным газом двигателя автомобиля М-20 выполнена так же, как и на автомобиле ЗИС-5.

Два баллона, расположенные в багажнике, соединены газовой магистралью с магистральным вентилем, управление которым осуществляется из кабины.

Элементы установки - газовый редуктор, испаритель, карбюратор-смеситель и корпус магистрального вентиля - расположены под капотом автомобиля.

Агрегаты автомобильных газобаллон-ных установок. Баллоны высокого давления, применяемые для сжатых газов на автомобилях, должны иметь небольшой вес при большой емкости и значительном рабочем давлении. Обычные баллоны для сжатых газов (кислорода, водорода и т. д.) мало применимы для автотранспорта вследствие большого веса и недостаточного давления в них и могут быть использованы лишь при отсутствии специальных баллонов для сжатых горючих газов.



1 23 4 5 6 7 8

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика