Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РЕГУЛЯТОРЫ ДИЗЕЛЕЙ(3)

К двухрежимным регуляторам принадлежит также центробежный регулятор дизеля автомобиля ЯАЗ-200, схема которого изображена на фиг. 274.

Чугунный корпус регулятора размещен на передней крышке продувочного насоса.

Горизонтальный вал 5 регулятора соединен с верхним валом ротора продувочного насоса. На валу регулятора расположена втулка 3 с кронштейнами, на осях которых свободно установлены грузы регулятора: малый груз 2 и большой груз 1.

Груз 2 имеет ограничительный упор, расположенный против втулки кронштейна, и рабочий рычаг, которым груз опирается на подвижную втулку 4. Груз 1 также имеет ограничительный упор, расположенный против втулки кронштейнов, и выступ, которым груз 1 опирается на груз 2. Ограничительные упоры грузов выполнены так, что при своем отходе от горизонтального вала груз 2 может перемещаться от оси вращения вала на большую величину, чем груз 1, т. е. груз 2 действует на подвижную втулку на всех скоростных режимах, а груз 1 - только на малых оборотах.

На свободный конец подвижной втулки 4 через упорный шариковый подшипник 6 опирается вилка 7 вертикального вала 8 регулятора.

На верхней части вертикального вала укреплен угловой рычаг 13, в один конец которого ввернут регулировочный винт 11сконтргайкой, а на другом - имеется опорный палец, на котором установлен диференциальный рычаг 14. Последний одним концом соединяется с тягой 12, идущей к валу управления рейками насос-форсунок. На другом конце дифсренциального рычага имеется вилка, в которую входит палец кривошипа рычага 15. Свободный конец рычага 15



1 23 4 5

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика