Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРОВ(1)

Основные положения регулировки карбюраторов. В эксплоатации с течением времени детали карбюратора изнашиваются, загрязняются, и регулировка его нарушается. Кроме того, в процессе эксплоатации может меняться температура окружающей среды (время года), сорт топлива, условия работы автомобиля и т. п. Поэтому каждый карбюратор должен проверяться и регулироваться. Проверке и регулировке чаще всего подвергаются:
  • 1) жиклеры и распылители;
  • 2) уровень топлива в поплавковой камере;
  • 3) минимальные обороты холостого хода;
  • 4) момент включения экономайзера;
  • 5) работа ускорительного насоса;
  • 6) механизм управления карбюратором.
Проверка жиклеров и распылителей необходима потому, что калиброванные отверстия с течением времени могут сужаться из-за отложений смол при наличии их в топливе или увеличиваться вследствие износа. Жиклеры обязательно должны проверяться не реже 2 раз в год (вевиой и осенью), а также при перерасходе топлива.

В жиклерах и распылителях проверке подлежит величина калиброванного отверстия. О ней судят по диаметру отверстия или по пропускной способности, т. е. по количеству жидкости, протекающей через калиброванное отверстие при определенных условиях в определенный отрезок времени. Пропускная способность дает более точное представление о производительности жиклера, чем его диаметр, так как многочисленные опыты показывают, что пропускная способность зависит не только от диаметра калиброванного отверстия, но и от его длины, мельчайших заусенцев на стенках и формы кромки. Поэтому при одинаковых диаметрах жиклеров их пропускная способность не всегда одинакова.

Согласно Общесоюзному стандарту (ГОСТ), пропускная способность жиклера оценивается количеством кубических сантиметров чистой воды при температуре 19-21°, вытекающей из жиклера в 1 мин. при напоре 1000 мм.

Проверка пропускной способности жиклера производится на специальных приборах.

На фиг. 213 изображена схема прибора, разработанного Центральным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (ЦНИИАТ).

Проверка пропускной способности жиклеров производится при постоянном напоре жидкости. Перед началом замера колба 2 заполняется через воронку ) водой. При этом краны 3 и 7, связанные общей тягой 6, закрыты. В колбе 2 остается 400 см? воды,заключенной между верхними обрезами трубок 13 и 14. Избыток воды стекает в напорный цилиндр 5 и далее переливается в мерный цилиндр 11. С помощью крана 10 воду из мерного цилиндра сливают, а в гнездо крана напорного цилиндра вставляют резиновую пробку с испытуемым жиклером 8.



12 3 4 5 6

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика