Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО КАРБЮРАТОРОВ(4)

Пусковое устройство-воздушная заслонка с автоматическим клапаном и обогатительной иглой (см. фиг. 195, а).

Экономайзер - с независимым включением и механическим приводом (см. фиг. 196, б)

Карбюратор М К 3 - 14 (фиг. 205) устанавливался на автомобиле ЗИС-150 (выпуска до марта 1950 г.). Карбюратор МКЗ-15 устанавливался на автомобиле ЗИС-151 и отличался от карбюратора МКЗ-14 отсутствием ограничителя числа оборотов. Тип карбюраторов - с восходящим потоком. Поплавковая камера - уравновешенная. Главное дозирующее устройство имеет компенсационный жиклер (см. фиг. 183).

Устройство для холостого хода имеет два выходных отверстия и регулировку качества смеси изменением количества воздуха (см. фиг. 193, а).

Пусковое устройство - воздушная заслонка с автоматическим клапаном.

Экономайзер имеет пневматический привод. Ускорительный насос имеет механический привод, выполнен отдельно от экономайзера, но топливо подается в канал, общий с экономайзером и дозируется общим жиклером 17.

Дроссельная заслонка является одновременно заслонкой ограничителя максимального числа оборотов, описанного на стр. 198.

Карбюратор К-24 (фиг. 206) с нисходящим потоком1 устанавливается на легковом автомобиле "Москвич". Поплавковая камера уравновешенная. В крышке поплавковой камеры помещается топливный фильтр 26.



1 2 34 5 6 7 8 9

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика