Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА(2)

открывает имеющиеся в ней отверстия. При этом в карбюратор проходит дополнительный воздух, предотвращающий переобогащение смеси. По мере прогрева двигателя воздушную заслонку постепенно открывают, одновременно опускается игла 1, и смесь обедняется.

Более быстрый пуск и точная дозировка смеси получаются при полуавтоматическом пусковом устройстве, широко распространенном на ряде современных автомобилей (ГАЗ-67, М-20, ГАЗ-51, ГАЗ-63 и др.). Воздушная заслонка 5 установи лена на ось эксцентрично (фиг. 195,б) и дополнена автоматическим клапаном 7, рычажной связью с дроссельной заслонкой и упругой связью (через пружину 6) с рычагом 4 привода. Для пуска холодного двигателя водитель вытягивает кнопку на щитке, тяга 3 идет влево, и рычаг 8, поворачиваясь, закрывает воздушную заслонку 5, нажимая левым отростком на выступ рычага 4. Одновременно тяга 2 идет вверх, рычаг 1 с кулачком поворачивается, заставляя винт 9 отойти, а дроссельную заслонку слегка открыться. При первых вспышках автоматический клапан 7 пропускает в карбюратор воздух, препятствующий переобогащению смеси. Когда двигатель начнет работать, кнопку на щитке необходимо частично вдвинуть, с тем чтобы рычаг 8 повернулся и его левый отросток отошел от выступа рычага 4, тогда воздушная заслонка удерживается закрытой лишь под действием силы пружины 6. При прогреве двигателя количество воздуха, проходящего через карбюратор, увеличивается, и воздушная



12 3

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика