Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (1)

Двигатель (фиг. 16) состоит из ряда механизмов и систем: кривошипно-шатупного механизма, механизма газораспределения, системы питания, системы зажигания, системы охлаждения и системы смазки.

В кривошипно-шатункый механизм входят следующие основные детали: цилиндр, головка цилиндра, поршень, шатун, коленчатый вал с маховиком и картер.

Горючая смесь, состоящая из паров топлива и воздуха, при ходе поршня вниз засасывается в цилиндр, а при обратном ходе поршня сжимается. Сжатая смесь воспламеняется электрической искрой. Образующиеся при горении газы, расширяясь, толкают поршень. Поршень, двигаясь вниз, передает воспринимаемое им давление газов через шатун коленчатому валу, заставляя последний вращаться. Затем поршень идет вверх и выталкивает из цилиндра отработавшие газы, подготовляя цилиндр к впуску горючей смеси.

Таким образом, кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление расширяющихся газов при сгорании топлива и преобразовывает прямолинейное движение поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала.

Для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси и своевременного удаления отработавших газов служит газораспределительный механизм. Он состоит из клапанов, толкателей, распределительного вала и деталей привода к распределительному валу.

Поступающая в цилиндр горючая смесь предварительно приготовляется в специальном приборе - карбюраторе. При помощи насоса (в некоторых системах самотеком) топливо из топливного бака подается в карбюратор, в котором оно смешивается с воздухом в необходимой пропорция. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь через впускной трубопровод поступает в цилиндр двигателя. Карбюратор, насос, топливный бак, впускной и выпускной трубопроводы составляют систему питания.

Сжатая в цилиндре рабочая смесь воспламеняется электрической искрой. Приборы, обеспечивающие получение электрического тока низкого напряжения (аккумуляторная батарея, генератор), приборы, преобразующие ток низкого напряжения в ток высокого напряжения (катушка зажигания, прерыватель), и приборы, подающие ток высокого напряжения к свече, помещенной в цилиндре (распределитель), составляют систему зажигания двигателя.

Стенки цилиндра и головки, нагревающиеся при работе двигателя до высокой температуры должны охлаждаться. Для отвода тепла от нагретых деталей двигателя служит система охлаждения. При водяном охлаждении в систему охлаждения двигателя входит водяная рубашка цилиндров и головки, радиатор, водяной насос, вентилятор, а при воздушном охлаждении - ребра на стенках цилиндра и головки и вентилятор.

Для обеспечения подачи масла к трущимся деталям с целью уменьшения силы трения между ними, а также частичного охлаждения трущихся деталей служит система смазки, которая состоит из масляного резервуара, насоса, каналов для подачи масла и масляных фильтров.



обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика