Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

СИСТЕМЫ СМАЗКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ(7)

фильтрации (грубая и тонкая очистка) обеспечивает высокую степень очистки масла, что значительно увеличивает долговечность двигателя.

Несколько необычна по конструктивному выполнению система смазки, применяемая на двигателях Шевроле (фиг. 149). Особенность этой системы смазки заключается в способе подвода смазки к шатунным подшипникам. В лотках, расположенных под шатунными подшипниками, установлены форсунки 6, из которых во время иаботы двигателя в момент подхода к ним шатунного подшипника струя масла попадает в черпак, прикрепленный к нижней головке шатуна (фиг. 150). Из чеопака по каналу в нижней головке шатуна масло поступает к шатунному подшипнику.

К форсункам масло поступает из главной магистрали 9 (фиг. 149) через специальный распределитель 3, отделенный от главной магистрали клапаном, который открывается лишь при увеличении числа оборотов вала двигателя. При закрытом клапане распределителя смазка шатунных подшипников осуществляется забором масла черпачками шатунов из лотков. Клапан распределителя закрывает также доступ масла и к полому валу коромысел, куда масло на малых оборотах поступает только через небольшое перепускное отверстие. Установка этого клапана необходима для того, чтобы обеспечить на малых оборотах (при больших нагрузках) надежную смазку под высоким давлением коренных подшипников коленчатого вала. Без клапана давление масла было бы значительно меньшим ввиду большого сечения форсунок, так как при малых числах оборотов производительность масляного насоса недостаточна, чтобы обеспечить надлежащее давление смазки во всей системе.

Способ смазки остальных деталей двигателя понятен из схемы фиг. 149. Описанная система смазки является необоснованно усложненной.

Небольшое нарушение положения форсунок при монтаже или демонтаже может привести к нарушению надежности смазки шатунных подшипников, а правильная установка форсунок требует специальных приспособлений.

Ниже приведены величины емкости системы смазки для двигателей отечественных автомобилей.

"Москвич"...............2,7 л (без фильтра тонкой очистки)
........................3,3 (с фильтром тонкой очистки )
М-20................... 6,0
ГАЗ-67Б.................4,7
М-1.....................4,7
ЗИС-110.................7,1
ГАЗ-ММ..................4,7
ГАЗ-51, ГАЗ-63 и ЗИМ....7,0
ЗИС-5...................7,0
ЗИС-150.................8,0
ЗИС-151................ 11,0
ЯАЗ-200.................15,5

1 2 3 4 5 67

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика