Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ(7)

Натяжение ремня должно быть в определенных пределах. При слабом натяжении возможна постоянная пробуксовка ремня, ведущая к уменьшению-интенсивности охлаждения и закипанию воды в водяной системе. При сильном натяжении ремня увеличивается нагрузка на подшипники вентилятора; как при слабом, так и при сильном натяжении ремень быстро изнашивается. Нормальным натяжением ремня считается такое, при котором ветвь ремня от усилия руки 4-5 кг прогибается примерно на 15 мм. Одно из наиболее распространенных устройств для натяжения ремня показано на фиг. 140. Здесь, как и в большинстве случаев, ремень вращает не только вентилятор, но и якорь генератора. Как показано на фигуре, генератор имеет две точки крепления: внизу и вверху. Верхнее крепление устроено в прорези кронштейна, и при освобождении крепящих гаек весь генератор может быть повернут относительно нижней точки крепления.

Отклонением генератора можно достигнуть необходимой степени натяжения ремня. Другой способ натяжения ремня, применяемый на двигателе ЗИС-5, показан на фиг. 138. В данном случае конец оси вентилятора установлен в прорези кронштейна и при помощи винта может перемещаться в ней вниз и вверх. Натяжение ремня нужно периодически проверять.

Для того чтобы система водяного охлаждения работала исправно, обеспечивая нормальный тепловой режим двигателя, необходимо постоянное наблюдение за ней и соответствующий уход. В первую очередь необходимо следить за уровнем воды в системе, так как при его понижении неизбежен перегрев двигателя.

Во избежание отложения на стенках водяной рубашки и трубках радиатора накипи вода, заливаемая в систему, должна быть по возможности мягкой. Отложение накипи на стенках водяной рубашки и трубок радиатора ухудшает теплоотдачу через них; кроме того, вследствие уменьшения проходного сечения трубок радиатора снижается интенсивность циркуляции еоды в системе и наступает перегрев двигателя. Периодически следует удалять накипь, применяя для этого специальные растворы, состав которых указывается в инструкциях.

Система охлаждения может засоряться механическими примесями, попадающими вместе с заливаемой водой, поэтому периодически систему нужно промывать чистой водой.

Периодически нужно проверять натяжение ремня.

В холодное время года следует особенно внимательно наблюдать за температурой охлаждающей жидкости, чтобы не допустить конденсации рабочей смеси и разжижения смазки. Если при работе двигателя температура охлаждающей жидкости не поднимается выше 60 - 70°, необходимо утеплять двигатель капотом или прикрыть часть радиатора.

Для контроля температуры охлаждающей воды применяется дистанционный термометр, датчик которого установлен в водяной рубашке'головки цилиндров, а указатель - на щитке приборов.



1 2 3 4 5 67 8

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика