Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ(2)

Закрытие впускного клапана, как правило, производится после прохождения поршнем н. м. т. Делается это потому, что во время такта впуска, когда] поршень достиг н. м. т., давление в цилиндре все еще меньше атмосферного, следовательно, свежая смесь может поступать в цилиндр и после того, как поршень начнет подниматься. С увеличением быстроходности двигателя давление в цилиндре в момент, когда поршень находится в н. м. т., уменьшается вследствие сопротивления впускного трубопровода и клапанов, а инерционный напор свежей смеси во впускном трубопроводе увеличивается. Закрывая впускной клапан со значительным запаздыванием, можно улучшить наполнение цилиндров, используя инерционный напор. Запаздывание закрытия впускных клапанов: у высокооборотных двигателей доходит до 70°. Общая продолжительность впуска может доходить до 270°.

Открытие выпускного клапана происходит, как правило, за 35-70градусов до достижения поршнем н. м. т., когда давление отработавших газов в цилиндре составляет 3-4 кг/см2. Под влиянием такого давления основная масса отработавших газов успевает удалиться из цилиндра до того, как поршень дойдет до н. м. т., и давление в цилиндре к этому моменту снизится до величины, почти не превышающей 1 кг/см2. Следовательно, при ходе поршня вверх будет затрачиваться минимальная работа на выталкивание отработавших газов, а быстрое удаление основной массы горячих газов из цилиндров предохраняет двигатель от перегрева.

Закрытие выпускного клапана может производиться либо в в. м. т., либо) после в. м. т., причем величина запаздывания закрытия в некоторых двигателях доходит до 20-30°. Закрытие выпускного клапана после в. м. т. дает возможность использовать несколько повышенное давление в цилиндре в конце выпуска для улучшеьия очистки его от отработавших газов.

Период, в течение которого открыт выпускной клапан, может быть доведен до 270-280°.

В некоторых двигателях для упрощения изготовления распределительного вала устанайливаются симметричные фазы, при которых продолжительность 1 открытия впускного и выпускного клапанов одинаковая. Это позволяет применять одинаковые профили кулачков для обоих клапанов.

Быстроходные двигатели, где Епускной клапан открывается до в. м. т., а выпускной закрывается после в. м. т., имеют так называемое перекрытие клапанов, при котором в течение . некоторого промежутка времени оба клапана. одновременно открыты.

Благодаря большой инерции потоков свежей смеси и отработавших газов, а также чрезвычайно небольшому промежутку времени перекрытия клапанов при этом не происходит ни перемешивания потоков, ни утечки свежей смеси с отработавшими газами.

Фазы газораспределения могут быть нанесены на круговую диаграмму, называемо диаграммой газораспределения. В качестве примера на фиг. 113 приведена диаграмма газораспределения двигателя автомобиля М-20.

Проверку установки газораспределения можно производить на основании принятых фаз по одному из цилиндров при помощи градуированной шкалы, укрепляемой на маховике или переднем носке коленчатого вала. Перед этим необходимо проверить и отрегулировать зазоры в клапанах.

В табл. 9 приведены фазы газораспределения некоторых двигателей.




12

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика