Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ(1)

Моменты начала открытия и конца закрытия клапанов, выраженные в углях поворота коленчатого вала, называются фазами газораспределения. Продолжительность впуска и выпуска у каждого двигателя характеризуется его фазами газораспределения.

При рассмотрении принципа работы четырехтактного двигателя для упрощения изложения было принято, что продолжительность каждого такта соответствует половине оборота коленчатого вала (180°); при этом впускной клапан должен открываться, когда поршень находится в в. м. т., а закрываться в тот момент, когда поршень достиг н. м. т.; выпускной клапан должен открываться в и. м. т. и закрываться в в. м. т. Если бы в действительности были приняты такие фазы газораспределения, то двигатель не развивал бы полной мощности из-за плохого наполнения цилиндров свежей смесью и недостаточной очистки от отработавших газов.

Время, в течение которого поршень проходит путь между мертвыми точками, измеряется у быстроходных двигателей тысячными долями секунды. Например, для двигателя, делающего 3600 об/мин, это время равно 60/(3600*2) = 0,0083 сек.

Поэтому период, в течение которого происходит впуск и выпуск, по возможности стараются увеличивать.

Рассмотрим, какова действительная продолжительность процесса впуска и выпуска у различных двигателей.

У сравнительно тихоходных двигателей момент открытия впускного клапана обычно совпадает с положением поршня в в. м. т.; часто открытке впускного клапана устанавливают даже после прохождения поршнем в. м. т., причем это запаздывание открытия у некоторых двигателей достигает npi-мерно 10° поворота коленчатого вала. Открытие впускного клапана после в. м. т. производится из следующих соображений. К моменту подхода поршня к в. м. т. во время такта выпуска давление в цилиндре двигателя несколько превышает давление во впускном трубопроводе. Если в такой момент открыть впускной клапан, то свежая смесь не пойдет в цилиндр до тех пор, пока поршень, опустившись, не создаст необходимого разрежения в цилиндре.

Более того, газы, остающиеся в цилиндре, в момент открытия клапана устремятся во впускной трубопровод, в результате чего наполнение цилиндров резко ухудшится.В быстроходных двигателях впускной клапан в большинстве случаев открывается до момента достижения поршнем в. м. т., причем опережение открытия доходит до 20°. В данном случае увеличивается время продолжительности открытия клапана и используется инерционный напор свежей смеси во впускном трубопроводе, который обеспечивает поступление смеси в цилиндр, несмотря на повышенное давление в последнем.

12

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика