Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ДЕТАЛИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ(7)

кулачка (для толкателей с плоской тарелкой) - выпуклый прсфиль - приведен на фиг. 109. Здесь часть кулачка, не вызывающая подъема клапана, очерчена дугой радиуса R, другая часть кулачка, обеспечивающая подъем клапана, очерчена двумя дугами радиуса р. касающимися окружности радиуса г.

Центральный угол f определяет время, в течение которого клапан остается открытым, а высота кулачка h - величину подъема клапана.

Привод к распределительному валу. Привод к распределительному валу осуществляется чаще всего при помощи шестерен или цепей.



Привод при помощи шестерен показан на фиг. 110. Малая шестерня, укрепленная на переднем конце коленчатого вала, находится в зацеплении с большей шестерней распределительного вала. Для уменьшения шума шестерни имеют косой зуб, а большая распределительная шестерня изготовляется обычно из текстолита.

Значительно меньший шум возникает при цепной передаче (фиг. 111). На концы коленчатого и распределительного валов насаживаются звездочки, соединяемые замкнутой широкой цепью. Каждое звено цепи состоит из набора пластин; отдельные звенья шарнирно соединяются осями, расклепанными по концам. Чтобы цепь не соскочила со звездочки, между звеньями помещают направляющие пластины, которые входят в специальные кольцевые проточки, имеющиеся по середине зубьев звездочек. Иногда такие пластины устанавливают по бокам цепи. На ряде конструкций предусматривается возможность натяжения цепи. Один из способов натяжения цепи показан на фиг. 112. Здесь ось натяжной звездочки установлена на рычаге, который, отклоняясь под действием пружины, осуществляет необходимое натяжение цепи.




1 2 3 4 5 67 8

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика