Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ДЕТАЛИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ(5)

Из-за отсутствия зазора механизм газораспределения работает без шума и не нуждается в регулировке. Для надежной работы гидравлических толкателей система смазки двигателя в данном случае должна заполняться маслом высокого качества в соответствии с заводскими инструкциями.

Толкатели могут перемещаться в направляющих, расточенных непосредственно в приливах блока (ЗИС-110, ГАЗ-51.М-20 и др.). Но во многих случаях для удобства ремонта применяют либо отдельные направляющие втулки, запрессованные в тело блока, либо групповые направляющие в виде отдельных отливок, привертываемых болтами к блоку. Такое устройство применено, в частности, на двигателях ЗИС-5. На фиг. 104 показана отливка секции с направляющими для группы толкателей двигателя ЗИС-5.

Штанги, коромысла и оси коромысел. Основные требования к штанге, служащей для привода клапанов при их верхнем расположении, - жесткость относительно продольного изгиба и минимальный вес. Штангу для облегчения часто делают трубчатой; с обоих концов на нее напрессовывают наконечники: один-шаровой, опирающийся на сферическую опорную поверхность толкателя, другой-со сферической чашкой, упирающейся в шаровую головку регулировочного винта коромысла (см. фиг. 95).

Коромысла, передающие усилия от штанги к стержню клапана, устанавливаются на оси в бронзовых, а иногда роликовых или шариковых подшипниках. На одном конце коромысла имеется пятка со шлифованной поверхностью, упирающаяся в стержень клапана. Для получения необходимой износоустойчивости пятка цементуется или цианируется. На другом конце коромысла имеется отверстие с резьбой, в которое ввертывается регулировочный винт с шаровой головкой; в шаровую головку упирается сферическая чашка штанги. Винт фиксируется от провертывания контргайкой.

В некоторых конструкциях винт с шаровой головкой ввертывается не в коромысло, а в верхний конец штанги. В этом случае коромысло изготовляется со сферической чашкой.

Коромысло делается часто неравноплечим. Плечо, обращенное к клапану, на 30-50% длиннее плеча, обращенного к штанге. При этом можно получить необходимое перемещение клапана при малых перемещениях толкателя и штанги. Так как при малых перемещениях получаются и меньшие ускорения, то инерционные усилия возвратно движущихся деталей механизма газораспределения в этом случае соответственно уменьшаются.

Ось коромысел выполняется пустотелой и закрепляется на специальных стойках, привертываемых болтами к головке блока; для подвода смазки к втулкам коромысел в оси имеются радиальные отверстия.На многоцилиндровых двигателях для удобства монтажа и изготовления применяют составные оси. На оси между коромыслами устанавливают пружины, которые прижимают их к шлифованным торцам стоек, фиксируя коромысла от перемещений вдоль оси (фиг. 105).




1 2 3 45 6 7 8

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика