Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

УСТРОЙСТВО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ(1)

Механизм газораспределения служит для впуска в цилиндры горючей смеси (в карбюраторных двигателях) или воздуха (в дизелях) и выпуска отработавших газов в соответствии с протеканием рабочего процесса в каждом цилиндре.

На четырехтактных двигателях современных автомобилей встречаются два типа механизмов газораспределения: 1) клапанный и 2) бесклапанный, или золотниковый. Наиболее распространен клапанный механизм газораспределения.

В зависимости от расположения клапанов различают два типа конструкций механизмов клапанного газораспределения: 1) с нижними (или боковыми) клапанами и 2) с верхними (или подвесными) клапанами.

Отличительным признаком механизма с нижними клапанами является расположение последних в блоке цилиндров. В механизме с верхними клапанами последние располагаются в головке цилиндров.

Клапаны, открывающие доступ горючей смеси или воздуха в цилиндры, называются впускными, а открывающие выход для отработавших газов из цилиндров, - выпускными.

В каждом цилиндре имеются два клапана1: впускной и выпускной.

Управление клапанами осуществляется кулачками распределительного вала, который приводится ео вращение от коленчатого вала.

В течение рабочего цикла четырехтактного двигателя, т. е. за два оборота коленчатого вала, каждый из клапанов должен открыться по одному разу. Отсюда следует, что распределительный вал за два оборота коленчатого вала должен повернуться один раз, следовательно, передаточное отношение между ними будет 2:1.

12 3

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика