Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ГАСИТЕЛЬ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ(1)

Коленчатый вал при работе двигателя испытывает переменные скручивающие нагрузки. Для ознакомления с происходящими при этом в коленчатом валу явлениями представим упругий прямой вал, один конец которого защемлен, а на другом свободном конце размещена масса (фиг. 81). Если свободный конец вала закрутить на некоторый угол, а затем отпустить, то под влиянием упругости вала и инерции массы система начнет совершать угловые колебания. Такие колебания носят название свободных колебаний кручения и подчиняются определенным законам. У данного вала с заданной массой период, в течение которого происходит одно полное колебание, будет строго определенным.

Если выведенную из равновесия и начавшую колебаться систему предоставить самой себе, то постепенно амплитуды колебаний начнут уменьшаться и колебания будут затухать вследствие внутреннего трения и сопротивления среды. Если же к такой системе приложить внешнюю периодически действующую силу, причем период внешней силы совпадет с периодом свободных колебаний системы или будет кратен ему, то в этом случае возникнет явление резонанса - амплитуда крутильных колебаний будет возрастать, и вал вследствие увеличения напряжения может разрушиться.

Коленчатый вал двигателя также можно схематически представить в виде системы вала (фиг. 82) с несколькими массами (кривошипы и маховик). Такой вал, будучи закручен и затем отпущен, начнет колебаться со свойственным ему периодом свободных колебаний. Но к кривошипам коленчатого вала всегда приложены периодически действующие силы, и в том случае, если период действия этих сил совпадет с периодом свободных колебаний коленчатого вала или будет кратен ему, наступит явление резонанса. Число оборотов коленчатого вала двигателя, при котором имеет место резонанс, называется критическим.

Для того, чтобы избежать резонанса, коленчатые валы автомобильных двигателей делают возможно более жесткими, с тем чтобы уменьшить период свободных колебаний, и тем самым сделать невозможным резонанс при



12

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика