Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы : Свежая информация positector 6000 defelsko у нас.

ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ ГРУППА(6)

В качестве примера на фиг. 53 (внизу слева) показано составное-поршневое кольцо,устраняющее возможность прорыва газов через стыки.

Установленное в цилиндре кольцо должно иметь в стыке зазор в пределах 0,15-0,45 мм (больший зазор - у компрессионных, меньший - у маслосъемных) во избежание заклинивания при тепловом расширении. В некоторых случаях зазор имеет большую величину. Например, у двигателя автомобиля <Москвич> зазор в стыке всех колец равен 0,4-0,6 мм.

При движении поршня в цилиндре некоторое количество масла вследствие насосного действия колец попадает в камеру сгорания. Насосное действие поршневых колец пояснено на фиг. 54. Когда поршень идет вниз и кольца прижаты к верхней части канавок, зазор внизу заполняется маслом. При обратном ходе поршня (фиг. 54, правый рисунок) кольца прижимаются к нижней части канавок и выжимают масло кверху. Таким образом, благодаря трению между кольцом и зеркалом цилиндра и силе инерции кольца попеременно прижимаются то к верхней, то к нижней части канавок, нагнетая масло в камеру сгорания. Помимо этого масло может проникать в камеру сгорания из-за перепада давления вовремя такта впуска.

Масло, попадая в камеру сгорания, частично сгорает, образуя нагар. Для ограничения попадания масла в камеру сгорания устанавливают маслосъемные кольца. Маслосъемные кольца чаще всего имеют сквозные щели (фиг. 55, в), профрезерованные с некоторыми интервалами по всей окружности. Собранное со стенок цилиндра излишнее масло через эти щели, а затем через отверстия, просверленные в теле поршня, стекает обратно в картер.

На фиг. 55, а и б показаны маслосъемные кольца других типов, не имеющие фрезерованных щелей. В данном случае снимаемое со стенок цилиндра масло собирается в канавке, проточенной по окружности поршня, и оттуда через отверстия в теле поршня стекает в картер.

Чтобы улучшить условия смазки цилиндра, а также прирабатываемость кольца, часто его боковые поверхности обрабатывают на конус, а кромки делают с фасками, уступами и пр. Поэтому для правильной установки на одной из сторон такого кольца делается знак или надпись. При отсутствии надписи кольца должны устанавливаться в соответствии с указаниями заводской инструкции.





1 2 3 4 56 7 8 9

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика