Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ЦИЛИНДРЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ(2)

цилиндров под углом один к другому, меньшим 180°, называются V-образными, при расположении под углом 180° - с противолежащими цилиндрами (оппозитными).

В исключительно редких случаях на автомобилях устаналивают двигатели с звездообразным расположением цилиндров.

Схемы двигателей с различным расположением цилиндров показаны на фиг. 35.

При двухрядном расположении цилиндров значительно уменьшается общая длина двигателя, а следовательно, и длина отдельных его деталей, например коленчатого вала, распределительного вала, картера, вследствие чего жесткость последних увеличивается. Поэтому двигатели с большим числом цилиндров, как правило, выполняются двухрядными. Другое преимущество двухрядного расположения цилиндров - сокращение длины и снижение общей высоты двигателя, особенно при горизонтальном расположении цилиндров. Большое распространение получили двигатели с горизонтельным расположением цилиндров на автобусах из-за удобства общей компоновки машины.

Двигатели двух-, четырех- и восьмицилиндровые выполняются как с однорядным, так и с двухрядным расположением цилиндров. Шестицилиндровые двигатели выполняются только с однорядным расположением цилиндров, а 12- и 16-цилиндровые только с двухрядным расположением цилиндров.

Цилиндры современных многоцилиндровых двигателей отливаются в общем блоке, обычно вместе с верхней частью картера, что обеспечивает большую жесткость всей конструкции. В качестве примера такой конструкции на фиг. 36 показан блок шестицилиндрового двигателя автомобиля ГАЗ-51.

При двухрядном расположении цилиндры отливаются либо также в одном общем блоке вместе с картером, либо в двух блоках, закрепляемых болтами или шпильками к общему картеру.

Двигатели с отдельно отлитыми цилиндрами в настоящее время не применяются. Исключение составляют лишь некоторые конструкции двигателей своз-душным охлаждением. В редких случаях встречаются двигатели с однорядным расположением цилиндров, у которых цилиндры сгруппированы в двух или трех блоках.

На некоторых двигателях применяют вставные сменные гильзы цилиндров, что упрощает ремонт и дает возможность использовать для рабочих поверхностей цилиндров более износоустойчивый материал без значительного увеличения стоимости блока цилиндров.

На фиг. 37 показана часть блока двигателя со вставленной в него гильзой цилиндра. В данном случае гильза вставлена в расточенный цилиндр и не омывается охлаждающей водой. Такая гильза называется сухой.





12 3 4

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика