Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ В СССР (6)

указания о путях дальнейшего развития автостроения, о подготовке к производству новых конструкций послевоенных автомобилей; в частности, по личному указанию товарища Сталина в этот период началось проектирование легкового автомобиля высшего класса - 3ИС-110.

Горьковским автомобильным заводом им. Молотова во время войны был организован серийный выпуск легковых автомобилей высокой проходимости - ГАЗ-64, а затем ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б.

Благодаря вниманию к советскому автомобилестроению партии и правительства и лично товарища Сталина, к моменту победоносного окончания войны с гитлеровскими захватчиками были подготовлены новые модели автомобилей для внедрения их в производство.

Таким образом, советская автомобильная промышленность в годы войны не только бесперебойно снабжала автомобилями фронт и тыл, но и заложила фундамент мощного послевоенного развития автомобилестроения в Советском Союзе.

В Законе о пятилетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 гг. было указано:

"Довести выпуск автомобилей в 1950 году, до 500 тыс. штук. Перейти к массовому выпуску автомашин новых типов: грузовых автомобилей повышенной грузоподъемности и легковых автомашин более удобных и экономичных. Восстановить производство газогенераторных и газобаллонных автомобилей. Организовать массовое производство грузовых автомобилей сдизельмоторами и автосамосвалов. Закончить строительство трех автомобильных заводов и завода малолитражных автомобилей, построить три новых автомобильных завода, расширить три действующих автомобильных завода. Закончить строительство четырех автосборочных заводов> г.

Большие успехи, которых добилась наша автомобильная промышленность в послевоенные годы, обеспечили возможность быстрого развития автотранспорта.

В Законе о пятилетнем плане было указано: "... увеличить за пятилетие автомобильный парк страны вдвое по сравнению с довоенным временем".

Рост автомобильного парка позволяет значительно расширить автомобильные перевозки и обеспечить дальнейшее улучшение обслуживания страны транспортом.

В капиталистических государствах происходит ожесточенная конкуренция между отдельными видами транспорта, в частности между железнодорожным и автомобильным транспортом.

В СССР, где железные дороги, пароходства, воздушный и автомобильный транспорт принадлежат социалистическому государству и образуют единую транспортную сеть, между различными видами транспорта имеется тесная связь. Выполнение планов перевозок осуществляется в сотрудничестве различных видов транспорта, дополняющих один другой. В этом сотрудничестве удельный вес автомобильного транспорта неизменно повышается.

В послевоенной сталинской пятилетке наряду с громадным количественным ростом автомобильная промышленность добилась и существенного качественного изменения автомобильного парка страны. Одновременно с этим широкое применение высокопроизводительных агрегатных и специальных станков, внедрение автоматизированных поточных линий, разработка рациональных технологических процессов еще выше подняли культуру производства на наших автомобильных заводах.

В соответствии с пятилетним планом в период 1946-1947 гг. и в последующие годы автомобильные заводы, не останавливая производства ранее

1 2 3 4 56 7 8 9 10

обсудить на форуме (0)
основы устройства машин






Также можно почитать :
Яндекс.Метрика