Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :
Обслуживание и ремонт автомобиля

Сборка головки блока цилиндров


Перед тем как устанавливать распределительный вал, подложите под головку блока деревянные подкладки, чтобы избежать повреждения клапанов. Уплотнительные прокладки впускной трубы и выпускного коллектора(в качестве запасных частей )изготовленные из материала разной толщины, поэтому при установке новых прокладок следует проверить, чтобы их толщина была одинакова.

Свечи не следует затягивать слишком сильно, так как в изоляторе свечи могут образоваться трещины. Момент затяжки свечей 31-39 Н·м (3,1-3,9 кгс·м).

Установите опорную шайбу (тарелку) пружин клапана,затем напрессуйте с помощью оправки маслоотражательный колпачок на направляющую втулку клапана.

Стержень клапана смажьте моторным маслом и вставьте его в направляющую втулку соответствующего цилиндра (по меткам, нанесенным при разборке).Под клапан подложите подходящий упор.

Вставьте внутреннюю и наружную пружины клапана предварительно перевернув головку блока.

Установите на пружины тарелку пружин клапана, затем установите приспособление для сжатия пружин клапанов.

Для того чтобы удобней устанавливать приклейте консистентной смазкой сухарь к тонкой отвертке, после сожмите пружины клапана приспособлением, чтобы освободить проточки под сухарь на стержне клапана.Затем вставьте сухарь в проточки.

Второй сухарь вставляйте таким же образом и постепенно ослабляя нажим на ручку приспособления,после разожмите клапанные пружины, чтобы сухари вошли в отверстие тарелки пружин клапанов. Остальные клапаны установливаются аналогичным образом.

Чтобы сухари встали на место, простучите молотком через металлический стержень по торцам стержней каждого из клапанов.

Регулировочные шайбы следует вставить в толкатели в соответствии с метками, сделанными при разборке. Шайбы следует вставляють в толкатель той стороной, где выгравировано значение толщины шайбы.

Смажьте моторным маслом и установите толкатели в соответствующие цилиндры (по меткам, сделанным при разборке). Смажьте опоры распределительного вала в головке блока и регулировочные шайбы толкателей моторным маслом.

Перед тем как устанавливать распределительный вал смажьте все опоры моторным маслом. Распределительный вал устанавливается на опоры так, чтобы оба кулачка первого цилиндра были направлены вверх. При этом кулачок привода топливного насоса должен быть со стороны шпилек крепления распределителя зажигания.

Шейки и кулачки распределительного вала смажьте моторным маслом. На поверхность головки нанесите тонкий слой герметика.На поверхность соприкосающейся с корпусами подшипников в зоне крайних опор распредвала. Опоры распределительного вала в корпусах подшипников смажьте моторным маслом.

Установите на головку блока, корпуса подшипников и затяните гайки их крепления в указанном порядке моментом 18,7-23,0 Н·м (1,87-2,30 кгс·м). Места посадки сальника в головке блока и на распределительном валу смажьте моторным маслом.

Сальник распределительного вала должен устанавливается с помощью специальной оправки. Если оправки отсутствует наденьте сальник на распределительный вал до посадочного места на валу.Аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку вала, острой палочкой из мягкого дерева. Аккуратно задвиньте сальник до упора.

На шпильку установите натяжной ролик и наверните гайку крепления, не затягивая ее, затем заверните датчик температуры охлаждающей жидкости. Установите уплотнительные прокладки впускной трубы и выпускного коллектора.

Установите на шпильки впускную трубу затем установите на шпильки выпускной коллектор.

Закрутите девять гаек крепления впускной трубы и выпускного коллектора(моментом затяжки 21-26 Н·м (2,1-2,6 кгс·м)). Установите на шпильки патрубок забора теплого воздуха и рым затем закрутите гайку крепления патрубка и рыма и закрутите две оставшиеся гайки крепления патрубка.

Закрутите датчик контрольной лампы аварийного давления масла. Установите теплоизоляционный щиток карбюратора на шпильки и заверните две гайки его крепления.

Закрутите гайку крепления щитка на штуцере. Заверните свечи зажигания.Затем установите прокладки карбюратора. Установите карбюратор на шпильки и заверните четыре гайки его крепления (момент затяжки 13-16 Н·м (1,3-1,6 кгс·м)).

Закрутите винт крепления штуцера подогрева карбюратора.

обсудить на форуме (1)
другие статьи по обслуживанию автомобиля...





Также можно почитать :
Яндекс.Метрика