Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :
Обслуживание и ремонт автомобиля

Обслуживание автомобиля: При неисправности генератора и реле-регулятора
Основные неисправности: загрязнение или замасливание контактных колец, износ или зависание щеток, обрыв или замыкание витков обмоток возбуждения и статора, окисление контактов реле-регулятора, неправильный зазор между контактами, ослабление оттягивающих пружин якорей реле напряжения и реле защиты.

Состояние генератора определяется по показаниям амперметра или по контрольной лампе. При включении зажигания стрелка амперметра должна отклоняться влево (Москвич-412) и показывать разрядку или должна загораться контрольная красная лампа на щитке приборов (ВАЗ-2101). При работе двигателя на повышенных оборотах амперметр должен показывать зарядку (стрелка отклоняется вправо), а контрольная красная лампа - тухнуть. Исправность генератора также можно проверить контрольной лампой. Для этого при работающем двигателе на средних оборотах присоединить контрольную лампу одним проводом на массу генератора, а вторым - на его выводную клемму < + >. При неисправном генераторе лампа гореть не будет. Если при работе двигателя на всех режимах амперметр показывает разрядку или контрольная красная лампа горит,- неисправен генератор или реле-регулятор или нет контакта в цепи генератор - аккумуляторная батарея. Для устранения неисправностей нужно проверить надежность крепления проводов на зажимах генератора и реле-регулятора, ослабшие соединения подтянуть, завести двигатель и проверить действие генератора. Если неисправность не устранилась, вывернуть винты, снять крышку щеткодержателя и щетко-держатель со щетками протереть ветошью, смоченной бензином контактные кольца, зачистить их мелкой стеклянной шкуркой; проверить состояние щеток, изношенные - заменить. При наличии других неисправностей генератор подлежит ремонту. Если при хорошо заряженной аккумуляторной батарее амперметр показывает большой зарядный ток и в аккумуляторах происходит бурное кипение электролита, это указывает на неисправность реле-регулятора, который подлежит замене.

обсудить на форуме (1)
другие статьи по обслуживанию автомобиля...





Также можно почитать :
Яндекс.Метрика