Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :
Обслуживание и ремонт автомобиля

Регулировка зазоров в приводе клапанов


Между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала задается зазор ,это нужно для компенсации теплового расширения клапана. При уменьшенном зазоре клапан не будет полностью закрываться, при увеличенном - полностью открываться.

Зазор следует измеряеть на холодном двигателе (при температуре +20°С ) между кулачком распределительного вала (кулачок направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.

Зазор для впускного клапана составляет (0,2+0,05) мм, для выпускного - (0,35+0,05) мм. Зазоры регулируются толщиной регулировочных шайб. В качестве запасных частей поставляются шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм.

Первый, четвертый, пятый и восьмой клапаны - выпускные; второй, третий, шестой и седьмой - впускные,считая от привода распределительного вала. Чтобы легче проворачивать коленчатый вал, рекомендуем выкрутить свечи зажигания.

Фиксатор установите между распределительным валом и краем толкателя. В толкателе проточены два паза-это служит для того, чтобы легче вынуть регулировочную шайбу. Поверните толкатель так, чтобы было удобнее поддеть шайбу.

Ниже привидена формула по которой выщитывается толщина новой шайбы.
H = B + A - C.
где A - измеренный зазор, мм;
B - толщина старой шайбы, мм;
C - номинальный зазор, мм;
H - толщина новой шайбы, мм.
Например для впускного клапана:
A = 0,26 мм,
B = 3,75 мм,
C = 0,2 мм,
тогда
H = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 (мм).
В пределах допустимого зазора +0,05 мм подбирается шайба по толщине (3,8 мм).

Рекомендуем поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке ключом за болт крепления шкива коленчатого вала или за болт крепления шкива генератора. Проворачивать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала не рекомендуется.

Открутите гайку крепления крышки фильтра, затем отстегните четыре пружинных зажима и снимите крышку воздушного фильтра. Ослабив затяжку хомутов, снимите шланги с патрубков на крышке клапанов. Отверните четыре гайки и снимите со шпилек корпус фильтра и шланг забора теплого воздуха от патрубка.Ослабив затяжку хомута отсоедините шланг от корпуса фильтра.

Отсоедините от шланга пластмассовый держатель, снимите шланг с патрубка на крышке клапанов предварительно ослабив затяжку хомута. Отверните гайку и снимите кронштейн троса привода акселератора, оставив его висеть на тросе. Отверните две колпачковые гайки и снимите крышку клапанов.

Масло из верхней части головки блока надо Удалить(вокруг толкателей клапанов).На шпильки крепления крышки клапанов, установите приспособление для утапливания толкателей и закрепите его гайками. Открутите три болта и снимите переднюю крышку привода распределительного вала.

Поршень первого цилиндра установите в верхнюю мертвую точку такта сжатия. Для этого нужно повернуть коленчатый вал, чтобы метка на шкиве распределительного вала совпала с меткой на задней крышке привода распределительного вала. Затем проверните коленчатый вал еще на 40-50°.Кулачки распределительного вала должны повернутся от толкателей. Измерьте зазоры у первого, второго, третьего и пятого клапанов, набором щупов.

Если зазор какого-либо клапана отличается от номинального, утопите толкатель этого клапана, нажав на ручку приспособления. Установите фиксатор, удерживая толкатель в утопленном положении. От толкателя отведите приспособление для утапливания и выньте регулировочную шайбу, поддев ее тонкой отверткой.

Толщину регулировочной шайбы запишите,она нанесена на одной стороне. Если толщина шайбы не видна, измерьте ее микрометром. Установите новую шайбу необходимой толщины в толкатель. Установите шайбу необходимо надписью вниз (к толкателю). Утопите толкатель приспособлением затем уберите фиксатор.

Для проверки измерьте щупом зазор: если он отличается от номинального, повторите регулировку.

Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры четвертого, шестого, седьмого и восьмого клапанов в том же порядке.

После залейте масло в верхнюю часть головки блока. Установите переднюю крышку привода распределительного вала, крышку клапанов, воздушный фильтр и вверните свечи зажигания.

обсудить на форуме (1)
другие статьи по обслуживанию автомобиля...





Также можно почитать :
Яндекс.Метрика