Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :
Обслуживание и ремонт автомобиля

Обслуживание автомобиля: Обслуживание карбюратора 08-09
Регулировка привода воздушной заслонки


При разборке карбюратора не пользуйтесь открытым огнем и не курите! (и вообще не курите!!!!)

Перед началом работ с карбюратором, отсоедените от аккумулятора ,клему "-"

Ослабьте затяжку болта крепления тяги к рычагу привода воздушной заслонки.
Откройте полностью воздушную заслонку,поворотом рычага.
На панели приборов утопите полностью ручку привода воздушной заслонки.
Полностью вытяните тягу из оболочки и затяните болт крепления тяги к рычагу привода воздушной заслонки.
Вытяните до упора ручку привода воздушной заслонки. Воздушная заслонка должна при этом полностью закрыться. Если этого не происходит,тогда отверните болт крепления оболочки тяги и отрегулируйте снова(возможно вышел сам привод из строя и вам его продеться заменить!).
Перемещая оболочку, добейтесь полного закрытия дроссельной заслонки. Потом затяните болт крепления оболочки обратно.



Регулировка привода дроссельной заслонки


При заворачивании гайки 1 заслонка открывается, а гайки 2 - заслонка закрывается.

Выжать полностью педаль акселератора. При этом должна полностью открыться дроссельная заслонка первой камеры .Это определяется по положению сектора управления дроссельными заслонками, который должен переместиться в крайнее положение.Отпустите педаль акселератора, при этом дроссельная заслонка первой камеры должна полностью закрыться. Сектор управления дроссельными заслонками должен переместиться до упора в обратную сторону. Если этого не произошло, отрегулируйте привод.
Ослабьте одну из регулировочных гаек для регулировки . Заворачиванием другой гайки добейтесь такого положения, когда дроссельная заслонка полностью открывалась и закрывалась. Затем затяните гайку, которая была ослаблена.



Регулировка уровня топлива в поплавковой камере


Перед тем как начать работу, снимите воздушный фильтр , отсоедините провод от электромагнитного клапана и топливопроводы подачи и слива топлива и тягу воздушной заслонки.

Для регулировки уровня топлива рекомендуем изготовить шаблон . Установите крышку карбюратора горизонтально поплавками вверх и положите на привалочную поверхность шаблон. Между шаблоном и поплавками по контору должен быть зазор не более 1,0 мм. Если зазор неравномерный или отличается от указанного, отрегулируйте его подгибанием язычка или рычагов поплавка.

Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора и снимите ее.
Переверните крышку таким образом ,чтобы поплавки стояли горизонтально вверхи.
Они должны быть расположены параллельно привалочной поверхности крышки
Если поплавки не параллельны поверхности крышки, отрегулируйте их подгибанием рычагов поплавков и язычка, который упирается в хвостовик иглы запорного клапана.



Проверка работы механизма блокировки второй камеры


Перед тем как начать работу по регулеровке механизма работы блокировки второй камеры ,следует снять карбюратор.

Воздушную заслонку нужно полностью закрыть.
Поворотом рычаг привода воздушной заслонки против часовой стрелки до упора.
Поверните рычаг привода дроссельных заслонок до полного открытия дроссельной заслонки первой камеры. Дроссельная заслонка второй камеры должна быть полностью закрыта.
Поверните рычаг привода воздушной заслонки по часовой стрелке до упора.
Воздушная заслонка должна полностью открыться.
Поверните рычаг привода дроссельных заслонок до полного открытия дроссельных заслонок первой и второй камер.
Если не открылась дроссельная заслонка второй камеры ,неисправность нужно устранить.В основном это вызвано отсоединением пружины рычага блокировки или заеданием рычага блокировки второй камеры. обсудить на форуме (1)
другие статьи по обслуживанию автомобиля...





Также можно почитать :
Яндекс.Метрика