Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

Углы установки передних колес


Углы установки передних колес предусматриваются для повышения устойчивости автомобиля при движении, легкости управления и уменьшения износа шин. В независимой подвеске различают следующие углы установки колес.

Угол развала колес - это наклон плоскости вращения колеса наружу от вертикали. Если смотреть на подвеску спереди, то расстояние между шинами вверху будет больше, нежели внизу. Наклон каждого колеса лежит в пределах 1-5 мм при измерении между верхней частью обода колеса и вертикалью и регулируется изменением количества регулировочных прокладок, установленных между осью нижнего рычага подвески и поперечиной. Нарушение угла развала колеса приводит к одностороннему износу протектора шины. Если угол развала больше нормы - изнашивается наружная сторона протектора и, наоборот, меньше нормы - внутренняя сторона протектора. Большая разница в углах развала правого и левого колес вызывает увод автомобиля в сторону колеса с большим развалом.

Угол продольного наклона оси поворотной стойки подвески определяется величиной наклона верхнего конца оси назад от вертикали и делается с целью стабилизации (устойчивости) колес при движении. При увеличенном угле (более 3-4°) требуется приложение большего усилия на рулевом колесе для поворота автомобиля. Разница в углах установки колес приводит к уводу автомобиля в сторону колеса с меньшим углом.

Угол поперечного наклона оси поворотной стойки подвески обеспечивает стабилизацию колес под действием силы тяжести автомобиля и имеет величину около 6°. Этот наклон уменьшает плечо поворота колеса, что, в свою очередь, облегчает поворот колеса на месте и снижает передачу толчков на рулевое колесо от неровностей дороги. Кроме того, этот наклон способствует возвращению передних колес и рулевого колеса в направлении прямолинейного движения после совершения поворота.

Схождение колес - это разность размеров между крайними передними и задними точками колес на уровне их центров. При этом размер впереди на 1-3 мм должен быть меньше, чем сзади на автомобиле Москвич-412 и 2-4 мм на автомобиле ВАЗ-2101. Схождение колес при неподвижном автомобиле делается с целью, чтобы при движении автомобиля за счет выбирания зазоров в подшипниках и в шарнирах рулевой трапеции колеса занимали параллельное положение, обеспечивающее наименьший износ шин. Схождение колес больше или меньше нормы вызывает усиленный ступенчатый износ протектора, с образованием острых кромок, направленных к продольной оси автомобиля (при большом схождении) или наружу (при расхождении колес). Регулировка схождения колес осуществляется изменением длины боковых тяг рулевой трапеции. Больший износ шин происходит при расхождении колес и, кроме того, автомобиль в этом случае теряет устойчивость.

Углы установки передних колес

Рис. Углы установки передних колес:
а - угол продольного наклона оси поворотной стойки подвески;
б - угол развала;
в - угол поперечного наклона оси поворотной стойки подвески;


обсудить на форуме (1)
другие статьи по устройству машины ...




Также можно почитать :
Яндекс.Метрика