Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

Главный тормозной цилиндр


Главный тормозной цилиндр служит для создания давления в гидроприводе и состоит из корпуса 8, внутри которого имеются две независимые рабочие полости, разделенные поршнями 5 и 9, которые удерживаются в исходном положении при помощи пружин 6 и 7. Внутрь поршня первой полости входит толкатель 30, соединенный с педалью тормоза через ее толкатель 26. В передний торец толкателя ввернут регулировочный болт 31. В каждой полости имеется компенсационное 10 и перепускное 14 отверстия, сообщающиеся с секциями питательного бачка 11. На поршнях расположены уплотнительные резиновые манжеты 3, а в торце установлены перепускные пластинчатые клапаны 2. При нажатии на тормозную педаль толкатель 30 цилиндра перемещает поршень 5 первой полости, который своими манжетами перекрывает компенсационное отверстие и в корпусе создается давление жидкости, под действием которого перемещается поршень 9 второй полости, создавая также давление жидкости. При этом жидкость будет вытесняться в тормозной привод передних и задних колес. При отпускании педали тормоза поршни под действием возвратных пружин возвращаются в исходное положение. При быстром отпускании педали полости главного цилиндра не успевают заполняться жидкостью и в них образуется разрежение. В это время перепускные пластинчатые клапаны 2 несколько отжимают резиновые манжеты и дают возможность жидкости проходить через отверстия в поршне в обе полости цилиндра.

Главный тормозной цилиндр и гидровакуумный усилитель автомобиля <Москвич-412>

Рис. Главный тормозной цилиндр и гидровакуумный усилитель автомобиля Москвич-412:
1, 3 - уплотнительные манжеты;
2 - перепускной пластинчатый клапан;
4 - упорная шайба манжеты;
5 - поршень первой полости цилиндра;
6,7 - возвратные пружины;
8 - корпус главного цилиндра;
9 - поршень второй полости цилиндра;
10 - компенсационное отверстие;
11 - питательный бачок;
12 - крышка;
13 - штифт, ограничивающий ход поршня;
14 - перепускное отверстие цилиндра;
15 - обратный клапан вакуумного трубопровода;
16 - цилиндр вакуумного усилителя;
17 - диафрагма;
18 - опорное кольцо диафрагмы;
19 - сектор поршня (один из 12);
20 - упор хода поршня;
21 - крышка цилиндра;
22 - седло двойного клапана;
23 - опора толкателя поршня;
24 - защитный чехол;
25 - воздушный фильтр;
26 - толкатель;
27 - регулировочный винт;
28 - возвратная пружина двойного клапана;
29 - двойной (вакуумный и атмосферный) клапан;
30 - толкатель главного тормозного цилиндра;
31 - регулировочный болт;


обсудить на форуме (1)
другие статьи по устройству машины ...




Также можно почитать :
Яндекс.Метрика