Всё про автомобиль и про то, что его окружает!

Записки Автолюбителя
На правах рекламы :

Карбюратор K126-H


Карбюратор K126-H

Этот карбюратор, устанавливаемый на двигателе АЗЛК-412,
двухкамерный с балансированной поплавковой камерой
Первичная I и вторичная II смесительные камеры включаются
в работу последовательно. При этом вначале открывается дроссельная
заслонка 4 первичной камеры, а когда она повернется на
43°, начинает открываться дроссельная заслонка 54 вторичной камеры.
Такое последовательное включение в работу первичной и вторичной
смесительных камер обеспечивает хорошее смесеобразование
на разных режимах работы двигателя. Для получения необходимого
состава горючей смеси в первичной смесительной камере
имеется главная дозирующая система, система холостого хода,
система пуска, ускорительный насос и экономайзер. Во вторичной
смесительной камере размещается главная дозирующая система,
переходная система и эконостат.
Поплавковая камера с помощью балансировочного канала соединяется
с входным патрубком карбюратора. При таком устройстве
в случае загрязнения воздушного фильтра и повышения его сопротивления
горючая смесь не будет обогащаться, так как подача топлива
из жиклеров происходит под действием разности давлений в
диффузоре и в поплавковой камере, величина которой не изменяется
при изменении сопротивления воздушного фильтра. В стенке
поплавковой камеры имеется смотровое окно 11 для контроля
уровня топлива.


обсудить на форуме (1)
другие статьи по устройству машины ...




Также можно почитать :
Яндекс.Метрика